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「新能源汽车」多款燃料电池车入选车型目录 续航最高达650公里



「新能源汽车」多款燃料电池车入选车型目录 续航最高达650公里
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燃料电池汽车作为新能源汽车的重要技术路线之一 ， 发展前景持续被看好 。 日前 ， 国家工信部发布第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》 ， 以及2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》 ， 共涉及4款燃料电池车 ， 其中2款燃料电池客车 ， 2款燃料电池厢式运输车 。
从具体车型来看 ， 分别为北汽福田汽车股份有限公司福田牌BJ6116FCEVUH-1燃料电池客车；佛山市飞驰汽车制造有限公司飞驰牌FSQ6121FCEVG2燃料电池城市客车；东风柳州汽车有限公司乘龙牌LZ5090XXYL3AZFCEV101燃料电池厢式运输车；以及上汽大通汽车有限公司跃进牌SH5187XXYZQFCEVWZ燃料电池厢式运输车 。
从燃料电池系统配套来看 ， 分别由北京亿华通科技股份有限公司、上海捷氢科技有限公司、深圳国氢新能源科技有限公司 ， 以及广东鸿力氢动科技有限公司提供 。 其中燃料电池功率最大的为83.5kW；续航里程最长的为福田牌BJ6116FCEVUH-1燃料电池客车的650公里 。
值得注意的是 ， 近日从山东潍坊也传来好消息 ， 潍柴动力20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产 。 这是国家燃料电池重大专项成果正式交付 ， 是潍柴氢燃料电池业务迈向全球一流商业化的关键一步 。
据了解 ， 潍柴动力从2018年起全面启动燃料电池产业园建设项目 ， 目前已建成了覆盖燃料电池关键材料、单电池、电堆、发动机、动力总成及整车的全套研发试验台架 ， 具备了完整的燃料电池系统及整车测评能力 ， 建成了两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线 ， 是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地 。
【「新能源汽车」多款燃料电池车入选车型目录 续航最高达650公里】除此之外 ， 近日国务院召开常务会议 ， 推动促进小汽车消费举措 ， 将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年 ， 这对于中国汽车产业来说无疑是一针强心剂 。 业内人士分析指出 ， 补贴的延长不仅将对纯电动汽车产业意义重大 ， 对于同属新能源汽车的燃料电池汽车同样有重要影响 。
据了解 ， 由于针对氢燃料电池汽车的补贴专项政策仍未出台 ， 对于氢燃料电池汽车的补贴将很可能按照2018年政策的0.8倍执行 。 若地方政府能够按照1:1比例提供补贴 ， 一辆燃料电池汽车最高仍可获得80万元的财政补贴 。 而目前一辆燃料电池大巴的售价一般不超过200万元 ， 这样的补贴力度已经超过了当初纯电动大巴的补贴力度 。
除了国家层面 ， 近年来我国各地方政府对氢燃料电池汽车产业的扶持也在加速推进 。 据不完全统计 ， 目前已有 17 个省市区出台了针对氢燃料电池的扶持政策 ， 从产业规划、地方补贴、技术进步等维度全方位推动氢能产业发展 。
公交车和物流车是示范运营的重要场景 ， 上海、广东、山西等省市的燃料电池汽车地方购置补贴更是达到了 1:1 的水平 ， 补贴水平丰厚 ， 大大减轻了示范性运营车辆的购置成本 。 氢能基础设施的完善度与便利程度决定了燃料电池汽车的运营成本 ， 因此加氢站和氢能供应等基础设施的建设同样是各地规划的重点 ， 地方的加氢补贴也将维持三年或者更久 。
事实上 ， 近年来在政策、资本、企业等多方因素加持下 ， 我国燃料电池汽车发展明显提速 。 数据显示 ， 截至2019年年底 ， 我国燃料电池汽车保有量已超6000辆 ， 提前完成了《中国燃料电池汽车技术路线图》提出的“2020年保有量达5千辆”的目标 。 2019 年 11 月 ， 欧阳明高院士提出 ， 2035年燃料电池商用车将升至百万辆级别 ， 市场空间广阔 。
从性能上来讲 ， 相比于锂离子电池 ， 燃料电池的电池重量、续航里程、充电时长等都具有明显优势 。 但同时 ， 必须要认识到 ， 目前氢燃料电池汽车在中国的发展仍然处于初期阶段 。


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