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凯迪拉克■凯迪拉克CT4：站稳入门豪华新C位，凯迪拉克能否迎来二次腾飞？( 二 )



凯迪拉克■凯迪拉克CT4：站稳入门豪华新C位，凯迪拉克能否迎来二次腾飞？
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论性能 ， CT4的动力规格在同级中拥有不小的优势 ， 全系搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 匹配8AT变速箱 ， 最大功率为174kW ， 最大扭矩为350牛·米 ， 官方给出的百公里加速时间为6.9秒 。
而相比表格之中的其他三位对手 ， 把它们放在CT4面前可以说是颜面全无 ， 其动力水平可谓是把对手按在地上摩擦 。
就算它的对手们把各自的“大哥”叫来的话 ， 像C级、3系和A4L这些入门车型的动力参数 ， 也未必能在CT4面前占得便宜 。 “第二波进攻” ， CT4毫无悬念的利用“速度优势”过掉了对手 。 而距离最后的命中得分 ， 他们仅差打动人心的价格 。
03年轻人 ， 快到碗里来
去年10月 ， 凯迪拉克已经公布了海外版的CT4售价 ， 折算成人民币为24.17-33.14万 。 考虑到国内CT5的售价 ， 国内CT4的售价将有望拉低到23-27区间 。
毫无疑问 ， 对入门豪华用户来说 ， 至少在BBA换代之前 ， CT4将成为既有面子又有里子的最佳选择 。 当然 ， 如此强悍的CT4并不仅仅着眼于小众的入门豪华蛋糕 。 主流合资B级车 ， 甚至更高一级的豪华市场 ， 都将进入它的炮火射程 。

凯迪拉克■凯迪拉克CT4：站稳入门豪华新C位，凯迪拉克能否迎来二次腾飞？
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同一市场双车布局 ， 是上汽通用的一贯做法 ， 未来 ， CT4也将和CT5组成豪华轿车4+5阵营 ， 高性能 ， 高颜值 ， 高价值的三高特质 ， 将成为凯迪拉克CT4和CT5搅局市场的核心竞争力 ， 他们也将成为近年来宝马3系、全新A4最有力的对手 。 在这场白热化的竞争中 ， 凯迪拉克能抢占到多少份额 ， 将很可能决定了未来豪华市场的排名座次 。

凯迪拉克■凯迪拉克CT4：站稳入门豪华新C位，凯迪拉克能否迎来二次腾飞？
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对于凯迪拉克自身而言 ， CT4的上市 ， 标志着凯迪拉克CT家族第一阶段布局完成 。 依靠差异化产品定位和全面国产化的竞争优势 ， 凯迪拉克在过去几年快速增长 ， 在CT4的加入之后 ， 凯迪拉克有望开启品牌的二次腾飞 。
用CT4吸引大量用户入坑凯迪拉克 ， 以CT5 ， CT6或者是XT系列来维持内部换购 。 BBA超长的产品线布局 ， 已经证明了具备自我造血机制的生态链条 ， 对于豪华品牌自身的持续发展而言至关重要 。
说到底 ， 对于当代偏爱“豪华与运动轿车”的年轻人来说 ， “纯粹”一词已经慢慢渐行渐远 ， 强大动力、前置后驱、优异操控等标签早已难被融为一体 ， 凯迪拉克将CT4 ， 将会把这些曾经的美好带到我们面前 ， 那一句“新美式豪华”又重现在眼前 。
“C味”的诱惑究竟有多美 ， 不妨就从CT4开始尝试 。


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