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『地铁8号线』宁芜铁路扩能改造南京段或将年内开工( 二 )


南京市规划和自然资源局官网显示，宁芜铁路南京枢纽沧波门至古雄段外绕线改线工程(含货场搬迁新建江宁镇南站货场工程)建设项目选址意见书已经办结。
据规划部门人员介绍，下面还有土地预审、立项、初步设计、划定用地红线、征地、拆迁等一系列流程要走，才能到施工阶段。
宁芜铁路新进展为8号线建设按下“快进键”
宁芜铁路外绕后，不仅将改善南京城市被“切割”的局面，还将迎来地铁8号线。据悉，既有宁芜铁路线位将用于规划建设地铁8号线，地下穿行的轨道交通将成为衔接各板块发展的新支撑，地面绿化及交通配套等市政设施建设将成为城市空间布局的新景观。
地铁8号线是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路。据了解，南京在2009年就批复过地铁8号线的线网规划，地铁8号线北起仙新路站，由仙林副城向南进入麒麟新城至灵山站转向西南进入主城，依次经过雨花经济开发区、板桥新城和江宁滨江经济开发区，南至铜井站。接上宁马城际。目前具体线路还在做修编，不排除局部有调整，修编之后再报政府审批。
该线路途经栖霞区、秦淮区、雨花台区和江宁区，全长62.3千米，共设置27座车站。
现代快报采访人员了解到，目前，地铁8号线正在进行规划方案的调整，今年有望上报国家发改委审批。值得一提的是，马鞍山至西善桥段将作为8号线一期工程，率先施工。因为这一段不受宁芜铁路外绕的影响。
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宁芜铁路扩能改造历程
上世纪90年代，路地双方启动了宁芜铁路外绕的相关研究。
2001年，路地双方基本形成“利用铁路廊道，外绕至南京南站”的共识，基本固化了沧波门至南京南站段的外绕线位。
2005年，原铁道部与南京市政府联合印发会议纪要，原则同意宁芜铁路外绕线位的相关意见。
2014年，原铁道部和江苏省政府联合批复项目建议书。
【 『地铁8号线』宁芜铁路扩能改造南京段或将年内开工】2016年以来，路地双方加快推进项目前期工作，已基本完成宁芜铁路外绕工程沿线28节点技术方案细化研究工作，完成既有12条铁路专用线调研工作并形成初步处置方案，完成外绕工程可研修编报告和货场工可报告，并于2018年6月、8月初步通过铁总鉴定中心组织的可研修编评审会和鉴修会。目前，项目工可待批，研究单位已同步开展初步设计工作。(李娜 刘伟娟 赵丹丹 施向辉)


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