#车与生活#890 Duke R海外售价公布，更快更锋利的“超级手术刀”，KTM( 二 )
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电控方面KTM890DUKER与790DUKE没有太多的变化 ， 或者应该说790DUKE在电控配置方面已经很逆天了 。 890DUKER依旧配有博世弯道ABS系统 ， 允许骑士在任何骑行状态下都可以使用现有最大刹车力 ， 车身不会立起或失控；支持后轮ABS关闭的滑胎ABS系统；五轴传感器和电子油门通过实时收集的车身动态数据 ， 电控系统可以在毫秒内作出反应；配有牵引力控制系统（MTC） ， 以及与牵引力控制系统工作原理相反的引擎滑动控制系统（MSR） ， 当突然降挡/松油时 ， 发动机的拖拽力矩过大 ， 电子油门会准确的增加发动机扭力输出来避免后轮摆动；另外骑行模式选择、油门开度调节、弹射起步功能也一应全；同时KTMQuickshifter双向快速换挡系统允许骑士不操作离合就可以快速进行升降挡操作 ， 电控配置堪比仿赛车型 。
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按照以往的引进速度来看 ， 890DUKER可能会在明年引入国内 ， 不过比起790Duke来说 ， 更加激进的890DUKER并不容易被普通骑士接受 ， 如此锋利的“超级手术刀”是你的菜吗？
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