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「军武阅读」为什么采用类似布局的F35却成功？，雅克38是一款失败的舰载机( 三 )


雅克38与f35b的血缘关系没有什么关系 。 至于“美国从雅科夫列夫的设计局购买了图纸 ， 开发了f35b”的说法 ， 更是无稽之谈 。 因为在f35b之前 ， 西方国家有很多垂直起降的设计 。 例如 ， 英国鹞式比38的压力要成功得多 。 F35是剽窃鹞式的 。
「军武阅读」为什么采用类似布局的F35却成功？，雅克38是一款失败的舰载机
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垂直短程起降战斗机的概念最初并不是针对航母上的舰载机 。 西方和苏联的概念是不同的 。 在西方 ， 目的是确保苏联核打击机场被毁时 ， 飞机能在受损跑道上及时起飞；而在苏联 ， 目的是在远东基础设施较差的前机场起飞大型飞机 。 后来 ， 舰载机的发展只是一个副产品 。
f35b最多指的是雅克141 。 说抄袭是荒谬的 。 雅克141只是在原型阶段 ， 它仍然是早期确定 。 F35b是F35系列中最落后的车型 。 垂直起降过程中复杂的气流变化至今尚未完全了解 。 而那两个升降引擎除了起飞和降落都没用 。 这是一种叫做自重的东西 。 事实上 ， f35b借鉴了雅克38的布局 ， 但升力风扇代替升力引擎在机身中部提供动力 。 它是由发动机后部的驱动轴来驱动提升风扇 ， 从而避免吸入发动机废气的问题 。 此外 ， 通过各种飞行控制软件 ， 缓解了起降过程中的运行问题 。 不过 ， 现在说F35垂直起降是一架成功的飞机还为时过早 。 至于垂直起降过程中气流和气流问题的影响 ， 目前各国的技术储备和理论研究都相对滞后 。 至于这些气流所造成的影响 ， 各国基本上都不清楚 ， 比如V22“鱼鹰” ， 到目前为止仍有可能出现各种莫名其妙的故障 。 鱼鹰已经服役多年 ， 还没有完全解决安全问题 。 f35b只通过验收 ， 但在新飞机的早期服役中将会出现各种故障 。 比如我最喜欢的F15在早期服役时被称为机库女王 ， 因为在早期服役时发动机的设计问题 ， 导致F15的面积很大 ， 一度被昵称为“机库女王” ， 后来经过改进 ， 我们获得了F15的美誉 。
【「军武阅读」为什么采用类似布局的F35却成功？，雅克38是一款失败的舰载机】所以现在还不清楚雅克38是个失败者 ， F35是个成功者 。


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