【传染病】新京车评 | 疫情过后，谁能收获汽车反弹行情？
疫情肆虐全球 ， 欧美各大车企几乎都陷入停工停摆的现状 ， 大众集团停工损失高达每天近22亿元人民币 ， 丰田汽车向银行谋求1万亿日元（约合658亿人民币）信贷额度 。 今年几乎所有车企一季度的生产、销售都处于停顿状态 。
现在无疑是汽车企业的至暗时刻 ， 但转机往往也在此时酝酿 。 国内的各家车企 ， 得益于我国抗疫形势的转好 ， 已经在有序复工复产中稳步恢复 。 各汽车厂家在积极抗疫复工的同时 ， 也都在暗自蓄力 ， 期待春暖花开之后 ， 能捕获一波反弹行情 ， 弥补一季度的销售清淡 。
阴霾虽重 ， 阳光总会穿破云层普照大地 。 疫情过后 ， 有谁能真正收获一波反弹行情？
本文插图
其实 ， 按照往年的销售规律 ， 每年的一季度也都是全年的销售淡季 。 但由于每年四月份有北京或上海两大车展 ， 各个厂商也都围绕车展的时间节点 ， 规划展出自己上半年发布的新车 。 今年突如其来的一场疫情 ， 无疑打乱了几乎所有品牌的新车上市发布节奏 。
其实 ， 疫情的危机往往也酝酿着机遇 。 应对得法 ， 可以转危为机；应对不得法 ， 危机也会加重 。 对于此前市场上销售不好的品牌来说 ， 这恰恰可以成为一次难得的机遇 。 此前市场地位落后、销售不佳的品牌 ， 或者没有摸准市场脉络发布的新品对不上消费者的喜好；又或者盲目跟随热销品牌的新品发布节奏和卖点 ， 没有形成自己的特点 ， 只是模仿和跟风 ， 因而难以获得消费者的青睐 。 现在因疫情带来的生产和销售空窗期 ， 恰好可以为目前销售数据落后的厂家和品牌 ， 带来一个难得的调整机会 。 避免受市场纷扰 ， 闭门苦练内功 ， 认真调研消费者需求 ， 调整以往的产品生产和销售思路 ， 在疫情过后 ， 推出真正受市场欢迎的产品 ， 借机打一个翻身仗 。
而原本就在市场领先的厂家和品牌 ， 也可以借此良机 ， 调整自己的发展节奏 ， 更精细地打磨自己的产品 ， 精益化自己的销售策略 ， 在疫情后行情中保持领先 。 国家有关部门已经陆续出台多项鼓励汽车消费的各种利好政策 ， 在广东省佛山市第一时间出台了具体的购车优惠措施后 ， 50多天内 ， 先后有12个城市出台了鼓励汽车消费的利好政策 。
但再好的政策也需要有好的产品支撑才能大卖 。 现在各个品牌推出的云看车、线上看车、VR看车、AR看车 ， 都是在特殊情况下 ， 积极揽客、蓄客的销售营销手段 。 流量能否转化成销量 ， 其实比拼的是品牌背后是否有深厚的底蕴和是否提供优质、贴心的服务 。
可以预见 ， 今年全年的汽车销售行情 ， 将会呈现一个深V字型的反转 。 机会总是留给有准备的人 ， 谁能真正收获疫情后有望爆发的汽车行情？让我们拭目以待 。
采写 | ***采访人员 陈小兵
编辑 | 李文娣 张明璇
图片来源 | 视觉中国
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