『日产』新款途乐怎么看都比普拉多强，这两点决定了它在国内能否存活( 二 )
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新款途乐
除了排放问题 ， 新车的定价也很关键 ， 而这其中又分为两个细节 。 首先 ， 日产官方对于新款途乐在国内的定价如何？无论是中规途乐还是中东版途乐 ， 官方对于其在华销售是有一个基准的 ， 就现款海外版新车定价来看有所上浮是肯定的 ， 毕竟新车综合实力有了提升 。 其次 ， 国内经销商对新车的定价如何？要知道途乐在国内的绝大部分销售是由平行进口车商来承接的 ， 进口车商不同于授权4S店 ， 它们不受主机厂的指导价捆绑 ， 其定价更多时候看一款车型的热度——这么来看变数就大了 。 但无论哪方的定价 ， 只一点：优惠完裸车价超48万路就不会太好走 。
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以前总觉得 ， 很多品牌的好车都没引进国内市场 ， 心里不平衡；现如今 ， 很多国内的好车竟要被逼出中国市场了……现在的日产大概比多数期待新款途乐的用户还要着急 ， 说回来还是上述两个原因 ， 能解决好、再加上运气好的话普拉多退市 ， 以后国内越野车途乐可占据半壁江山 。
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