【玛莎拉蒂】最火的“冷门”贵金属：铂族金属如何与汽车行业共融共生？
新冠疫情对汽车产业链及铂族金属供应端的影响也不容忽视 。
文/Hanmeimei
提到铂族金属 ， 大家首先想到的是珠宝首饰中的铂金钻戒 ， 其实包括铑(Rh)、钯(Pd)、铂(Pt)在内的铂族金属除了在宝石学中应用广泛 ， 也因为性能出众而广泛应用在现代工业和尖端技术中 。
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尤其在汽车行业铂族金属的“出镜率”非常高 ， 以它们作为催化剂能够将汽车尾气中90%以上的氮氧化合物、碳氢和一氧化碳转化为水、氮气和二氧化碳 ， 减少有害气体的排放 。
随着这些年全球各国汽车排放法规的不断收紧 ， 铂族金属作为催化剂在汽车行业的应用价值愈发凸显 ， 钯、铑两种金属的需求量不断攀升 ， 价格也一路扶摇直上 。
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数据显示钯金市场已连续第九年短缺 ， 现货价格从2016年最低时452.35美元/盎司一路攀升至最高2800美元；铑金也在2月份创下了自2007年以来的历史最高值13000美元/盎司 。
而年初新冠病毒疫情的到来却打乱了全球汽车行业的发展脚步 ， 也对原材料供应市场造成巨大影响 ， 上周南非已下令关闭所有矿山应对疫情 ， 铂族金属价格也在波动中 。 而今年7月中国将正式实施国六排放标准 ， 车企对铂族金属的需求还将攀升 ， 供需之间如何平衡也成为摆在汽车行业面前的难题 。
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如何破解这些难题成为汽车产业和铂族金属产业共同面对的问题 ， 3月30日 ， 由世界铂金投资协会（WPIC）与上海场外大宗商品衍生品协会（SOCDA）联合举办的“‘铂’采众议 ， ‘车’行未来”沙龙通过线上直播的方式 ， 请来了各领域的国内外专家就上述问题展开了探讨 。 电动化浪潮是否会降低汽车行业对铂族金属需求？
虽然传统燃油车要满足严苛的排放标准 ， 对铂族金属催化剂的需求猛增 ， 但是汽车行业电动化已是全球共识 ， 许多国家也陆续出台了禁售燃油车的时间表 ， 而众所周知纯电动汽车属于零排放车辆 ， 几乎不使用铂族金属 ， 这是否意味着铂族金属的未来前景一片黯淡呢？
对此与会专家普遍认为 ， 虽然纯电动车是大势所趋 ， 但是并不意味着燃油车会很快退出历史舞台 ， 所以铂族金属依然有广阔的市场前景 。
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同济大学助理教授邵建旺进一步解释道 ， 在各类新能源汽车中 ， 只有纯电池动力车(BEV)不含任何铂族金属 ， 而油电混合动力车(HEV)、插电式混合动力车(PHEV)和燃料电池电动车(FCEV)都对铂、钯和铑有一定需求量 。
而波士顿咨询集团（BCG）在2017年发布的一份研究报告显示 ， 尽管纯电动汽车在全球的份额将逐年增加 ， 但是至少到2030年 ， 内燃机车及搭载了内燃机的混合动力车型依然是市场主流 。 这份报告预测 ， 到2030年纯电动汽车的市场份额有望从目前的1%增至14% ， 剩下86%的市场份额依然被燃油车和混合动力车型占据 。
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图片来源：波士顿咨询集团研究报告
这与金属聚焦合伙创始人Nikos Kavalis的观点一致 ， 他认为未来五六年内 ， 电动车在全球市场份额都不太可能达到2位数以上 ， 甚至在未来的10-20年 ， 电动汽车在整个汽车市场占有率都不会成为主流 。 因此铂族金属在汽车领域的需求量未来依然会保持在很高水平 。
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