BMW■享受极致平顺 试驾2020款华晨宝马525Li
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外不受物欲诱惑 ， 内无积虑烦扰 ， 生活恬淡质朴 ， 心境宁静致远 。 或许只有人生到达一定阶段 ， 才会真正懂得这其中的奥义与真谛 。 生活的滋味从不止于物质上的满足 ， 而对于车型来说 ， 配置的高低也并不能代表一切 。 作为全系入门车型 ， 华晨宝马525Li天生就带着一份与世无争的安逸 ， 以不急不缓的步调且行且歌 。
外观：入门并不代表“廉价”
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虽然是全系入门款车型 ， 但525Li依然提供了两种外观可供选择 ， 分别为豪华套装以及M运动套装 。 试驾车型为525Li豪华套装 ， 整体设计风格偏稳重一些 ， 除了“双肾”进气格栅之外 ， 其在前后包围处也都加入了银色装饰条进行点缀 ， 借以提升精致感 。
由于5系标轴版（G30）与长轴版（G38）是基于不同底盘打造的车型 ， 因此长轴版并不是所谓的“拉皮车” ， 这也为其在外观设计上的和谐与美观奠定了基础 。 车侧部分 ， 力量感十足的腰线由前轮拱处一直延伸至尾灯 ， 再配合宝马经典的“霍式拐角”设计 ， 视觉效果颇具运动感 。 尺寸方面 ， 得益于轴距加长 ， 525Li相较同级竞品优势十分明显 ， 将奔驰E级和奥迪A6L全部甩在了身后 。
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每一个品牌都有着属于自己的标志性设计语言 ， 但像宝马这样始终如一的却并不多见 。 1933年推出的303 Limousine奠定了“双肾”进气格栅造型 ， 近百年来 ， 这个经典的设计元素早已成为了宝马的专属标志 。 当然 ， 自1961年沿用至今的“霍夫迈斯特拐角” ， 也同样是宝马标志性的设计语言之一 。
525Li豪华版车型采用多幅造型铝合金轮圈 ， 视觉效果尊贵典雅 。 轮胎来自倍耐力Cinturato P7系列 ， 主打经济环保以及静音舒适 ， 十分符合车型定位 。
内饰：超脱于设计而来的品质感
【BMW■享受极致平顺 试驾2020款华晨宝马525Li】
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内饰方面 ， 525Li延续了宝马经典的家族式设计语言 ， 虽然在整体布局以及设计上并无太多新鲜感 ， 但出色的做工以及用料却依然彰显了作为一款豪华品牌车型应有的品质感 。 配置部分 ， 新车换装了全新的12.3英寸全液晶仪表 ， 取消了金属边框设计 ， 显示内容更加丰富 。
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多媒体方面 ， 10.25英寸中控屏悬浮置于中控台上 ， iDrive7系统支持触摸控制、iDrive物理旋钮控制以及语音控制 ， 操作使用非常便利 。 多媒体按键被设计在换挡杆右侧 ， 硕大的导航旋钮在实际使用过程中非常顺手 ， 提升了盲操作时的便利性 。
标准配置的525Li并不提供手势控制系统以及哈曼卡顿音响 ， 不过试驾车型选装了这两项配置 。 手势控制系统最常用的功能就是对多媒体音量进行调节 ， 实测过程中识别率很高 。 哈曼卡顿音响效果出色 ， 不过相比高配车型能够选装的宝华韦健B&W音响系统 ， 其在音质方面还是要略逊一筹 。
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空调部分 ， 525Li配备了双温区自动空调 ， 另外后排也带有独立的出风口 。 空调控制面板采用物理按键及旋钮设计 ， 长方形的屏幕能够显示空调状态以及温度 ， 十分直观 。 比较遗憾的是作为入门版车型 ， 525Li未能搭载负离子发生器以及车内香氛系统 ， 而且没有提供选装 。
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