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【央视财经】日本八家车企全部宣布将暂停生产，这对汽车业意味着什么？( 二 )


在汽车领域 ， 天风证券称 ， 中国从日、韩进口的零部件主要集中在变速器、转向装置等高技术含量、高附加值产品上 。 日韩企业一旦停摆 ， 将给全球汽车供应链带来二次冲击 。
【央视财经】日本八家车企全部宣布将暂停生产，这对汽车业意味着什么？
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美国、意大利等欧美国家目前已成为疫情新的“重灾区” 。 意大利疫情最严重的北部是其经济核心 ， 在GDP中占比达到56% ， 且与欧洲供应链高度融合 ， 意大利最早采取封城措施的伦巴第地区 ， 供应了德国接近一半的零部件 。 意大利汽车电子产品供应商MTA因员工感染停产 ， 已经导致欧洲多个车企的生产线被迫停工 。 此外 ， 美国通用电气也在近日表示 ， 旗下飞机发动机部门在美国本土的事业部将裁员10% ， 以应对疫情危机 。
中国人民大学国际关系学院副院长 金灿荣：如果美国经济受到重创 ， 至少是三方面影响 ， 一个是消费减少 ， 对外部市场的需求减少；一个是它有一些高端设备的供应减少；一个是资本市场波动 ， 导致投资者信心减少和财富效应减少 。
自救+互救 中国“挺”全球供应链
随着中国境内疫情得到有效遏制 ， 中国也采取了一系列的政策措施 ， 为稳定全球供应链贡献出“中国力量” 。
【央视财经】日本八家车企全部宣布将暂停生产，这对汽车业意味着什么？
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疫情之下没人能独善其身 ， 中国迅速开始了一场自救与互救行动 。 首先 ， 中国拥有全球配套最完备的制造业体系 ， 这就意味着企业上下游可以协同作战、跨界生产 ， 于是一些油企、车企、家电企业纷纷上马生产口罩等防疫物资 ， 不仅满足了国内供应 ， 还为境外的国家提供援助；其次 ， 中国的疫情得到有效遏制 ， 企业纷纷加快复工复产 ， 物流、运输、海关三剑合璧 ， 保障供应链畅通运转；第三 ， 中国推出一系列政策 ， 推动全产业链复工复产 。
比如各地为企业减免租金、申请低息贷款 ， 缓解资金压力；安排包机包车免费接回务工人员；央行设立专项再贷款 ， 重点支持企业复工复产；海关出台便利化政策 ， 缩短物资通关时间；海陆空物流也陆续恢复 ， 打通进出口梗阻 。
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最新数据显示 ， 截至三月底 ， 中小企业复工率已经超过了72% ， 中央企业复工率已超过90% ， 石油石化、通信、电力、交通运输等行业开工率已超过95% ， 有的甚至已达到100% 。 种种行动都在告诉世界：维护全球供应链的稳定 ， 我们是认真的！也正因如此 ， 看好中国的跨国公司越来越多 。
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丹麦乐高集团今年计划在中国继续开设80家零售门店；特斯拉在复工复产后继续扩大上海超级工厂产能 。 中国在扩大对外开放推动复工复产的举措 ， 既为维护全球供应链稳定贡献着中国力量 ， 也为国际企业分享发展红利提供着中国机遇 。 “中国经济是一片大海 ， 而不是一个小池塘” 。 这场疫情过后 ， 也许每个人都会对这句话有更加深刻的理解 。
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