汽车通讯社■原创 瑞幸咖啡凉了，宝沃汽车还能热多久
【汽车通讯社■原创 瑞幸咖啡凉了，宝沃汽车还能热多久】
4月2日美股开盘前夕 ， 瑞幸咖啡对外宣布 ， 公司COO刘剑及其部分下属员工从2019年二季度起从事某些不当行为 ， 与伪造交易相关的销售额约为22亿元人民币 。
开盘后 ， 瑞幸咖啡股价应声暴跌 ， 一度暴跌近80% ， 市值缩水至16亿美元 。 4月3日 ， 在港股上市的神州租车同样开盘大跌 ， 股价一度暴跌逾70% ， 于是神州租车宣布紧急停牌 ， 截止停牌前股价暴跌54.42% 。
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通过融资获得资金 ， 通过烧钱扩大规模 ， 通过上市套得资金 ， 以陆正耀为首的神州人讲了一个又一个关于资本的故事 。 如今 ， 瑞幸咖啡凉了 ， 几乎采用相同模式的宝沃汽车 ， 还能热多久？
2019年1月份 ， 刚刚完成对宝沃汽车收购的神州优车董事长陆正耀介绍了“神州宝沃汽车新零售模式” ， 瑞幸咖啡“轻资产小店模式”被当做该模式的模板 。 在他的设想中 ， 汽车销售的店面可以同瑞幸咖啡一样：几十平米足够 ， 摆一辆车就行；所有交易线上完成 ， 买完就走 。
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理想状态下 ， 这一“便利店”模式可以在降低经销商投入时 ， 也可以减轻消费者负担 。 在陆正耀眼中 ， 瑞幸模式的“轻”可以把4S店的“重”资产模式彻底颠覆 。
在陆正耀的规划中 ， 未来宝沃进行产销分离 ， 汽车公司负责生产 ， 销售则由神州宝沃汽车新零售平台来完成 。
“以后没有宝沃经销商、也没有神州买车 ， 只有神州宝沃汽车新零售平台 。 ”陆正耀表示 。 按照他的介绍 ， 神州宝沃的零售店可以复制瑞幸模式 ， 半年内完成“千城万店” 。
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“千城万店”虽有夸张 ， 却也说明了“瑞幸速度”：瑞幸在2018年一年开了2000家店；今年1月份 ， 瑞幸咖啡创始人钱治亚宣布 ， 瑞幸的直营门店已经达到4507家 。 按照钱治亚的说法 ， 2021年瑞幸咖啡的门店可以达到10000家 。 要知道 ， 星巴克在中国耕耘了20多年 ， 门店数量尚不足4000家 。
如今 ， 瑞幸咖啡的“22亿元虚假交易”几乎全盘否定了自己 。 按照其此前公布的数据 ， 2019年前三季度的总营收是29.2亿元 ， 第四季度净营收预计在21亿-22亿元之间 。 按该数据推算 ， 虚假交易的22亿元相当于其四季度的全部营收 ， 且占其全年营收的43%左右 。
事实上 ， 瑞幸咖啡的“烧钱”和“亏损”本就备受诟病 。 财报显示 ， 2019年前三季度亏损超17亿元 ， 2018年同期亏损超8.57亿元 。 盈利遥遥无期 ， 如今又加上“虚假交易” ， 瑞幸咖啡自己证明了所谓的“轻资产小店模式”根本走不通 。
效仿“瑞幸模式”的“神州宝沃新零售”怎么样了？
现实是 ， 宝沃汽车也成为了神州优车烫手的山芋 。 2018年12月 ， 神州优车发布公告称 ， 公司为福田汽车向宝沃汽车提供的股东借款提供担保 ， 帮助子公司长盛兴业为42.7亿元借款提供担保；次年3月 ， 神州优车再发公告 ， 长盛兴业持有宝沃汽车67%的股权 。
有趣的是 ， 福田汽车从2016年成立宝沃汽车后 ， 就一直处于亏损状态；在将宝沃汽车卖给神州优车后 ， 2019年福田汽车归属上市公司股东净利润立马从前一年的-357458万元变为36000万元 。
与此同时 ， 神州优车2019年上半年的财报显示 ， 公司净亏损6.52亿元 ， 相比上年同期盈利1.44亿元 ， 跌幅达550.28% 。 针对“巨亏” ， 神州优车表示 ， 主要原因是公司联合宝沃汽车推出的汽车新零售模式 ， 正处于市场培育初期 ， 公司在其渠道建设、品牌建设方面投入较大 。
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