【本田】改装大师出手，2台V8发动机加持讴歌RSX，轮上功率高达1700马力
【【本田】改装大师出手，2台V8发动机加持讴歌RSX，轮上功率高达1700马力】国内汽车爱好者对讴歌RSX可能并不熟悉 ， 他实际上是当初在香港和北美销售的讴歌Integra（俗称“四眼鸡）的换代产品 ， 于2001年推出 ， 一经亮相即获得了“年度十佳汽车”和“年度十佳发动机”的提名 ， 这是一辆为驾驶和操控而生的车 ， 还拥有出众的可靠性 。 最近一位名叫瑞安·斯坦科的人因为对自己的RSX爆改而备受关注 。
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讴歌RSX是一款双门四座轿跑车 ， 在正式取代Integra的过程中 ， 本田放弃了之前所使用的思域平台 ， 转而使用了全新开发的入门级底盘 ， 具备更高效更豪华的性质 ， 当时的讴歌希望借助RSX这款车来进一步提升品牌认可度和声誉 ， 所以它具备三个非常明显的特质：运动、可靠、安全 。
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讴歌RSX具备出色的轻量化技术 ， 为了提供良好的性能 ， 本田在使用大量高强度钢来确保车身坚固的同时 ， 最大限度地使用轻质材料来减少整备质量 ， 比如部分车身、前排座椅框架、发动机气门盖、发动机盖、前叶子板、后备箱盖、车架全部采用铝合金材质制造 ， 有效地减轻了重量 。
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讴歌RSX搭载一台2.0升自然吸气发动机 ， 匹配5速手动变速箱 ， 可产生160Ps马力和160N·m扭矩 ， 这款发动机经过了特殊的可靠性处理 ， 可以确保动力和精密度在16万公里以前几乎没有变化 ， 而前麦弗逊后双横臂式悬架得到了赛车风格的调教 ， 结合充气式减震 ， 可以实现无与伦比的行驶稳定性和过弯姿态 。
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遗憾的是 ， 双门轿跑车注定小众 ， 本田在2007年正式停产了讴歌RSX ， 而“改装大师”瑞安·斯坦科拥有的那辆2002款RSX至今仍在服役 ， 所以他动起了改装念头 ， 这项工作并不容易 ， 他首先替换了原车的2.0升发动机 ， 换装了一台5.3升V8发动机 ， 不过他并没有就此止步 。
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紧接着 ， 他取消了后排座椅 ， 并在这里又装上一台5.3升V8发动机 ， 并为前后两台发动机配备了康明斯HX82涡轮增压器 ， 经过长时间的操作和调整 ， 最终实现了一辆车装两台发动机的目标 ， 现在这辆2002款讴歌RSX厉害了 ， 两台发动机通过电子线控装置同时工作 ， 不仅拥有10.6升排量 ， 更有高达1700-1750马力的轮上功率 。
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这款车还升级了15英寸赛车轮毂和光头胎 。 瑞安·斯坦科表示 ， RSX的原厂悬架已经非常出色 ， 在进一步调试发动机和悬架后 ， 他将在2020年下半年把这辆车带上赛道 ， 看看最终的表现到底如何 。 不管这是不是一个真正的杰作 ， 这样的技术和改装能力还真是难得一见 ， 我们也将持续关注这辆“双发动机”RSX的后续情况 。
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