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「设计」「牛车实验室」雨刷也有大学问 解析雨刷中暗藏的奥秘


[资讯-牛车网]
雨刷 ， 是再平常不过的汽车零件了 ， 但就是如此小小不言的零件 ， 也有很大学问 。 无论是结构、刮刷形式还是接口样式 ， 雨刷都有很多种分类 。 今天 ， 牛车实验室就跟您聊聊雨刷中的那些奥秘 。
「设计」「牛车实验室」雨刷也有大学问 解析雨刷中暗藏的奥秘
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一、根据结构分类
1.有骨雨刷
有骨雨刷顾名思义就是在雨刷刮片上存在“骨骼结构” ， 除了雨刷主支架 ， 还设有副支架来支撑雨刷片 。
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有骨雨刷是早年间比较常见的雨刷形式 ， 目前已基本被无骨雨刷替代 ， 当然仍有不少低端车型还在使用有骨雨刷 。
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由于各“骨骼”之间的压力点平均 ， 有骨雨刷容易产生与风挡玻璃的摩擦噪音 ， 另外由于现代汽车大多采用了曲面玻璃 ， 有骨雨刷并不能完好贴合 ， 因此被陆续取代 。
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2.无骨雨刷
无骨雨刷就是雨刷上没有“骨骼结构” ， 但其实在刮片上内藏了一根弹性钢片 ， 使得让刮片可以完整贴合在挡风玻璃上 。
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无骨雨刷贴合曲面玻璃的效果更好 ， 并且受力均匀 ， 挂刷效果更好 ， 也不会产生噪音 ， 现在大多数车型都已经采用了无骨雨刷 。
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二、根据刮刷形式分类
1.平行式雨刷
根据雨刷刮刷形式可以分为平行式雨刷、对开式雨刷和单雨刷 。 平行式雨刷的两根雨刷采用几乎相同的摆动样式 ， 因此被称作平行式雨刷 。
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一般前风挡高度较低 ， 宽高比高于0.7的车型会使用平行式雨刷 。 它的优点是雨刷长度短 ， 因此雨刷电机的负荷要相对更低 ， 成本也更低 。
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由于两个雨刷均向驾驶员一侧刮刷 ， 因此副驾的上方会产生较大盲区 ， 这是平行式雨刷最大的缺点 。
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2.对开式雨刷
大客车上一般采用的都是对开式雨刷 ， 这种雨刷的刮刷方向采用了对称式 ， 从中央分别向风挡两侧刮刷 ， 因此被称为对开式雨刷 。
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【「设计」「牛车实验室」雨刷也有大学问 解析雨刷中暗藏的奥秘】

一般风挡高速较高 ， 宽高比低于0.7的车型会使用对开式雨刷 。 它的优点是副驾区域盲区较小 ， 但中央部分会留有一定的刮刷盲区 。
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对开式雨刷的雨刷长度更长 ， 因此需要略大功率的雨刷电机 ， 成本也会略高 。
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3.单雨刷
风挡面积较小的车型会采用单雨刷 ， 使用单雨刷的车型基本是两种极端 ， 一种是尺寸极小的微型车 ， 另一种是炫酷拉风的跑车 。


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