「美好，一直在身边」销量失速，王牌车系遇冷，北汽新能源何去何从？
【「美好，一直在身边」销量失速，王牌车系遇冷，北汽新能源何去何从？】
说到新能源车企 ， 相信很多人都会想起北汽新能源 ， 毕竟在国产新能源车中 ， 北汽新能源旗下的车型在大街小巷的能见度还是较高的 ， 尤其是大力倡导新能源出行的北京地区 。 然而 ， 今时不同往日 ， 北汽新能源在市场表现方面正呈现着断崖式的下滑 ， 为什么这样说呢？
不断下滑的销量
首先说外部原因 ， 那就是补贴下滑 。 据乘联会最新数据显示 ， 2月份新能源狭义乘用车销量1.4万辆 ， 同比下降69.5% ， 环比下降65.1% 。 这也导致了北汽新能源旗下的EU系列 ， 在2月份仅售出979辆 ， 同比下滑高达60.3% 。 从企业经营来看 ， 北汽新能源的日子实属不好过 。 当然 ， 这个大幅下滑与疫情有很大关系 ， 其它车企亦然 。
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让我们往回看 ， 据北汽新能源官方发布的1月份产销快报显示 ， 北汽新能源销量仅为2006台 ， 同比下降约55.54% 。 尽管1月有春节假期提前的影响 ， 但不少车企仅是小幅度下滑 ， 北汽新能源如此之大的降幅还是非常令人惊讶的 。
EU系列不再受欢迎
对于打算入手新能源车的消费者 ， 估计多少都考虑过北汽EU系列 。 这款车型时常进入乘联会新能源销量榜单的前列 ， 之所以能取得如此出彩的成绩 ， 与北汽新能源其多年精心耕耘纯电动车密不可分 ， 例如EU系列最新车型R600 ， 北汽称在NEDC的工况下最大续航里程达501公里 。 补贴后售价仅需15.89万元 ， 对于只能选择购买新能源车的消费者来说 ， 其不高的价格 ， 以及满足了续航这一“痛点”无疑是比较诱惑的 。
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但是这个车系从最近的数据来看 ， 似乎已不再受欢迎 。 据乘联会新能源乘用车销量榜单显示 ， 1月份北汽EU系列销量仅为1966台 ， 同比下滑达到49.5%；2月份北汽EU系列销量接着下滑 ， 为979台 ， 同比下滑为60.3% 。 合计1-2月销量 ， 仅为2945台 。 特斯拉model3、广汽新能源埃安、荣威Ei5、秦EV均超越了这位昔日的销量冠军 。
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镜花水月的目标
早在1月 ， 北汽新能源举办了一场声势浩大的全球伙伴大会 。 在这场发布会上 ， 北汽新能源的党委副书记、总经理马仿列发布了北汽新能源“2029计划” 。
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从内容来看 ， 包含“一个目标 ， 两大路径 ， 三大举措 ， 四大体系” 。 具体而言 ， “一个目标”是指坚持“一个卫蓝梦 ， 两个世界级”的企业愿景 ， “两大路径”是指打造行业命运共同体和全面参与国际竞争 。 三大举措和四大体系就不叙述了 ， 从计划来看实在过于宏大 ， 给人的第一感觉就是不接地气 。 结合北汽新能源如今的处境 ， 愿景实在过于镜花水月 。 其实 ， 消费者需要的东西很简单 ， 就是好开好用 ， 但北汽新能源却频繁出现质量问题 ， 这或许是销量下滑的导火索 。
空调等质量问题频发
从汽车投诉网查询能看到 ， 北汽EU车型在消费者日常使用的空调和电池上出现了大量的问题 。
其中车主反映的空调问题具体为 ， 无法调节温度 ， 自动空调根本就是摆设 ， 18度跟33度的效果是一样 ， 手动也无法调节 ， 在雨天行驶车内起雾时相当危险 ， 存在极大的安全隐患 。
在电池部分 ， 一位消费者反映电池多次出现故障 ， 且送4S店维修均不给予故障单 ， 厂家至今未安排上门检测电池故障 。 这对于车主来说 ， 无疑是非常寒心的 ， 花了钱却得不到应有的售后服务 。
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