「美好，一直在身边」实拍小鹏P7OTA加AI弄“晕”你，科技感官武装到牙齿
近年来 ， 越来越多的造车新势力如雨后春笋一般大量涌现出来 ， 从我们非常熟知的蔚来、理想到威马 ， 它们都在这一领域当中做出了一定的成就 。 而今天我想和大家一起来聊一聊的 ， 则是车型“突破”最能给到消费者惊喜的小鹏P7 。
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成立于2014年的小鹏对于造车新势力这一领域来说 ， 已经算是一个非常“早”的品牌 。 然而在那个特殊的时间段 ， 包括我在内的大多数人 ， 都无法接受新能源、新势力去冲击传统汽车市场 ， 因为他们改变的不仅仅是传统汽车的驱动形式、营销模式 ， 甚至上升到了全新的用车体验和生活方式 。 但这些“奇思妙想”或者说“异想天开”是否真的能在未来实现 ， 都是需要时间的考验 。 于是 ， 这也就意味着它势必要经历一个保守争议的过程 ， 小鹏同样如此 。
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此次体验的这辆小鹏P7 ， 在我看来就是一块最好的试金石 。 作为小鹏旗下的第二款车型 ， 它应该已经具备了相对成熟的设计语言和生态系统 。 同时 ， 以首款轿车身份亮相的它 ， 是否在各方面的表现都更贴合消费者的喜好程度？又是否能如小鹏自己预期那般 ， 直接“干倒”特斯拉毛豆3？
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我认为：首先特斯拉在品牌效应上依旧会有一定优势 ， 采用了“高开低走”模式的特斯拉 ， 早就建立了“豪华品牌”的印象 。 因此 ， 现如今以30多万买一辆特斯拉的成就感 ， 不亚于当时华晨宝马和北京奔驰量产的第一款车型 。
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只是 ， 对于不少消费者而言 ， 购买一辆特斯拉更像是拥有一个玩具 ， 因为它的设计感和品质部分的表现 ， 往往很难和它的售价相匹配 。 另外在内部的做工和车内娱乐性方面的提升 ， 在近些年的车型上变化都不大 。
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这一点在小鹏P7身上则得到了更好的展现 ， 在我看来它首先实现的就是消费者的“满足感” 。 一直以来 ， 大部分国内的消费者都对配置有着“极高”的要求 ， 从早期的自主品牌就不难看出 ， 诸如你能想到的各种豪华配置 ， 都能在一辆10万元的车型上找到 。 但如今的消费者早已不是之前的“懵懂少年” ， 他们的满足感已经不仅仅局限于配置的丰富 ， 他们现在更需要的是感官和体验层面上的需求满足 ， 这恰恰就是小鹏P7讨巧的地方 。
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比如在一些直观的配置部分 ， 小鹏P7配备了具有运动属性的米其林PilotSport 4轮胎、18个扬声器加天空声道的Dynaudio以及年轻消费者最喜欢的无框车门 。 这些配置的搭载 ， 可以将它理解为一种品质上的“升级” 。 配置不再单一停留在“丰富”的层面上 ， 而是融入了品牌和质量的追求 。
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另外 ， 考虑到如今越来越多的新势力企业都倾向于“智能座舱”的打造 ， 如何实现千人千面的需求性和变化显得尤为重要 。 较为可惜的是 ， 由于此次体验的P7车型为试装车 ， 并没有完全开放车内的车机系统 ， 因此只能通过投放的预览模式体验 。
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