「日产」质量过硬才是王道 老卡罗拉换购日产奇骏
有一辆老卡罗拉一直服役到现在 ， 正常保养 ， 只更换过轮胎刹车片等易损件 ， 其余一点问题没有 ， 老卡罗拉兢兢业业13个年头用到现在没有出过一点问题 ， 对这就是我岳父岳母的座驾 。 二老本想一直开下去 ， 但随着国三车型淘汰政策的推出 ， 老卡罗拉也该退役了 ， 换车计划提上日程 ， 岳父岳母看上了什么车呢？东风日产奇骏 ， 为什么看上这辆车？我们聊聊 。
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2007年购买的丰田卡罗拉 ， 按照迭代 ， 是第十代卡罗拉 。 1.8L排量 ， 次顶配 ， 当时落地价18万多 。 到现在十三个年头过去了 ， 跑了14万公里 ， 除了正常保养 ， 这辆老卡（请允许我亲切的称他老卡）默默在这个家庭服役了这么久 ， 没有出现过一点问题 。 这也让我的岳父岳母对丰田强大的品质控制深信不疑 ， 也奠定了日后换车一定要产品可靠排在第一的目标 。
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他们自驾去过全国很多地方 ， 不管是祖国西部还是东南沿海地区 ， 这辆老卡都安全的把他俩带到目的地 ， 卡罗拉是同级别车型中出了名的可靠性高的车型 ， 再加上维修保养都相对便宜 ， 作为家用车是个不二之选 。 因此岳父岳母再换车 ， 保养便宜 ， 不娇气 ， 哪儿都能去 ， 能装能盛 ， 恰恰我前段时间试驾的东风日产奇骏 ， 走进了他们的视线 。
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已经退休并且喜欢旅游的二老 ， 自驾出游是他们年轻时候的梦想 ， 辛苦一辈子终于可以来一场说走就走的旅行 ， 和朋友开SUV出行过几次 ， 通过性 ， 储物空间还是大大优于卡罗拉 ， 因此SUV成了他们换车的首选 。 前边也说了 ， 可靠性高 ， 安全到达目的的车才是他们心中合格的车型 ， 我曾经驾驶奇骏三次穿越无人区 ， 与他们分享过一路的精彩 ， 因此奇骏 ， 成了他们的换购车型 。
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平心而论 ， 奇骏在底盘高度、四驱模式方面都在同级别更有优势一些 。 而且有中央差速器锁止功能 ， 还有陡坡缓降等专门准对越野的一些功能设定 。 这一点 ， 奇骏确实要强一些 。 很多奇骏车友自豪的说 ， 就是因为SUV底盘日产是独立开发的 ， 开起来就是有信心 。 应付一些简单的越野路完全没问题 ， 脱困能力相对较好 。
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虽然比不上自家大哥Y61、Y62、但偶尔让肾上腺素飙升一下还是可以的 。 没错图上就是奇骏 ， 我开的 ， 豁沙子 ， 走砂石路 ， 我想我岳父岳母去的地方应该不会比这个在恶劣了吧 ， 奇骏完全可以胜任 。
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