美好，一直在身边■XCX-Test23 理想ONE纯电续航、亏电油耗测试( 二 )
亏电油耗测试： 7.15L/100km
在纯电续航测试结束后 ， 将车辆加满油 ， 仪表盘清零后随即开始亏电油耗测试 。 测试时车辆的设置与纯电续航测试时相同 ， 测试开始时车辆剩余电量 17%
路线的选择是从公司附近的加油站出发 ， 径直驶向光明区 ， 随后原路返回再前往蛇口老城 ， 这条路线包含有城市拥堵路、城市快速路和高速道路 ， 满足测试需求 。 测试结束时 ， 返回原加油站将油加满 ， 用加入的油量除以行驶的路程 ， 得出百公里油耗 。
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疫情期间高速路况十分畅通
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城市道路偶然遇到轻微拥堵
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实际行驶 105.1km ， 表显油耗 7.7L/100km
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测试结束后加满油 ， 加油量为 7.51L
测试结束时 ， 至加油站将油加满 ， 用加入的油量除以行驶的路程 ， 得出理想 ONE 亏电状态下百公里油耗为 7.15L/100km 。
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从实测结果来看 ， 理想 ONE 的纯电续航和亏电油耗表现优异 ， 可以说是“节能标兵”了 。 大家不甚理解的这套增程式电驱系统恰恰是他们的核心竞争力 ， 容量高达 40.5kWh 并支持 60kW 直流快充的三元锂电池包在增程阵营中这是首创 ， 在纯电续航测试中 ， 最终的测试结果达到 133.7km ， 给人以惊喜 。 而在亏电油耗测试中 ， 最终的结果也是相当不错 ， 参考不久前测试过的腾势 PHEV 11.6L/100km 的成绩 ， 也的确可以表扬一下理想 ONE 在油耗控制上的不俗功力 ， 可见理想 ONE 整车在能源利用效率上达到了很高的层次 。
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