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「福特汽车」不让买三缸发动机车的人，我来告诉你们一些真话


1 为什么亲戚朋友不建议你买三缸机？
（1）阴影太深
九十年代的中国消费水平还很差 ， 当时市面上最多的车型就是夏利、奥拓这类三缸机 ， 还有后来的奇瑞QQ等等 ， 连出租车也大部分是夏利车 。
所以人们对三缸机固有的影响就来源于那个时代的老三缸机 ， 而且当时也有像桑塔纳、捷达、皇冠等四缸机“豪车” ， 对比带来的伤害让人们对三缸机阴影太深 。 早期的三缸机既没力 ， 又抖得像患上了帕金森症 ， 声音还特别难听 ， 实在难以给人好感
（2）三缸机低端
人们似乎给“三缸机”贴上了低端的标签 ， 觉得三缸机就是夏利 ， 经过口口相传后的舆论发酵 ， 也就逐渐排斥三缸机 ， 不管它抖不抖都会说它抖 。
（3）三缸机抖动
由于自身机械结构原因 ， 三缸机先天的噪音和抖动就比四缸机要大 ， 三缸机由于结构性问题 ， 在工作的时候始终不同步 ， 三个气缸是以“波浪形式”运动 ， 气缸之间无法靠反作用力 ， 来相互抵消力矩 ， 就会又抖动、又不平顺 。 相比较四缸机你上我下的做功形式 ， 三缸机的抖动和产生的噪音就让人很难接受 。
（4）三缸机寿命短
三缸机的寿命和耐用性要比四缸机短一些 ， 无论是过去还是现在 ， 这点都是成立的 。 但大家先不要慌张 ， 三缸机的寿命虽相比四缸机要短 ， 但一台设计良好 ， 保养得当的三缸引擎 ， 其寿命和耐用性也足够让人满意
（5）三缸机动力差
速度起来后确实后劲不足 ， 这是由于排量上的限制所导致的 ， 但是现在三缸机的发动机数据都非常猛 ， 要比排量稍高一点的四缸机还要强 ， 低速及起步时的低扭表现非常好 ， 完全不像是一辆三缸机的车 ， 如果不经常高速超车驾驶 ， 三缸机城市路况不比四缸车差 。
「福特汽车」不让买三缸发动机车的人，我来告诉你们一些真话
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2 全球顶级汽车集团都在布局三缸机
丰田1KR三缸发动机曾经是08、09、10年全球最佳发动机第一名
FIAT的三缸发动机为2011年全球最佳发动机第一名
福特1.0T发动机则夺得过2012年全球最佳发动机第一名、2013年国际最佳发动机、2014年沃德十佳发动机等殊荣 。
三缸机真的比四缸机差吗？
三缸机的数据“很猛” 。 大排量自然吸气发动机无论从油耗还是动力上的表现都已经是不如三缸小排量的涡轮增压发动机了 。 因此三缸发动机的存在绝对是十分有意义的 。
几家全球汽车大佬如福特、宝马、奔驰、大众 ， 近来都纷纷对外发布消息 ， 宣称近几年内将投入一定的科研力量致力于研究高效率、低排放的三缸发动机 。
宝马于2012年就推出1.5T三缸发动机 ， 并搭载在宝马1系、MINI、i8等车型上 。 同时 ， 据官方消息公布 ， 1.5T三缸发动机将在2016年正式国产 ， 届时应用在更多的入门车系上 。
新福克斯、领克02以及全新别克凯越等新车无一例外都采用的是三缸发动机 ， 甚至全新福克斯居然搭载了两款不同排量的三缸机（1.0T和1.5T） 。
另外整个市场（包括海外市场） ， 从宝马（含MINI）到奔驰（含Smart）到奥迪 ， 再到福特、雪佛兰、别克、沃尔沃、标致、雪铁龙、菲亚特、荣威、名爵、本田、大众、日产、丰田、雷诺......几乎所有的主流汽车品牌都扑向了三缸发动机 。 目前市面上三缸机车型已高达30余款 ， 甚至个别品牌的三缸机还多次获得国际大奖 。
3 三缸机是应对油耗的有效手段
在这个注重节能环保排量越来越小的年代 ， 厂家越来越开始意识到降低排量这个问题 ， 就连超跑都开始从大排量自吸开始了涡轮大法 ， 渐渐的开始舍弃掉大排量的发动机 ， 只要按上涡轮 ， 就能在不降低数据的情况下排量缩小25%以上 。
在国外 ， 为了应对欧洲的排放标准 ， 很多的车企都在三缸的路上走了好远 ， 而目前国内的全新国IV标准将会在2020年实行 ， 届时将会将标准设置为5L/100km ， 所以为了降低排放 ， 减少缸数、发动机小型化是其中一个有效途径 。


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