『聊科技焦点』2.0T+8AT+后驱, 4月8日正式上市，凯迪拉克CT4到店实拍,
在国内汽车市场 ， 手握20多万预算 ， 凯美瑞、雅阁、迈腾等合资品牌B级车是大部分的首选 ， 如果对空间没有太苛刻的要求 ， 那么这些预算还能买到一些豪华品牌旗下的入门级紧凑型轿车 ， 比如奔驰A级、奥迪A3、宝马1系 。 当然 ， 受制于成本以及级别限制 ， BBA旗下的这些入门级豪车在性能上总归有点将就 。 所以 ， 当2.0T+8AT、后轮驱动、20万级这些词语组合到一款产品上时 ， 就让人不由自主的兴奋起来 ， 更让人欣喜的是 ， 这款“硬件基础”如此强悍的产品还是一款逼格仅次于BBA的豪华品牌车型 。 没错 ， 它就是来自于凯迪拉克家族旗下的全新中型轿车---CT4 。
文章图片
【『聊科技焦点』2.0T+8AT+后驱, 4月8日正式上市，凯迪拉克CT4到店实拍,】作为ATS标轴版的替代者 ， 凯迪拉克CT4虽然定位于一款入门中型车 ， 但鉴于凯迪拉克以往的“错位竞争”策略 ， 这款产品实际对标的车型应该是奔驰A级、宝马1系以及奥迪A3这三款豪华品牌紧凑型轿车 。 那么这款“以大欺小”的产品能否借助它的这些硬件优势取得一个开门红？借着实车到店的这个契机 ， 咱们就来一起深入了解一下这款新车 。
文章图片
文章图片
在汽车消费市场呈现出年轻化的趋势下 ， 一副犀利讨喜的外观是成功的一半 。 而凯迪拉克CT4无疑成功的一大半 。 全新家族式设计理念的应用赋予了新车更加年轻动感的视觉效果 。 细节方面 ， 其前脸采用了盾形进气格栅 ， 内部辅以熏黑中网进行点缀 ， 下部则加入了U型的银色饰板进行点缀 ， 而两侧的“泪眼大灯”依旧醒目 ， 配合运动感十足的前杠设计 ， 使得整车给人一种战斗力十足的视觉效果 。
文章图片
光源的配备上 ， 凯迪拉克CT4在面对奔驰A级、奥迪A3、宝马1系时同样有优势 ， 它全系都采用了全LED光源 ， 内部的远近光采用了一体式设计 ， 直瀑式的日行灯组兼顾转向功能 ， 加上转向辅助、延时关闭功能 ， 配置表现让人挑不出毛病 。
文章图片
来到车身侧面部分 ， 乍看之下确实有种老款ATS的感觉 ， 不过CT4的车顶过度要更加自然 ， 少了些美系肌肉车上的那种硬朗气质 ， 但多了分流畅动感的运动气息 。 而轮圈造型为了呼应年轻运动的定位 ， 也采用了熏黑样式的18寸双五幅样式 ， 效果很棒 。
文章图片
文章图片
车尾的造型很有立体感 ， 车尾下滑的线条有些溜背车的神韵 ， 配合后备箱盖上的“小鸭尾”以及带有扰流样式的后杠 ， 整体给人感觉运动感十足 。 此外 ， 该车的尾灯组虽然依旧有着家族风格 ， 但它却也有自己独到的一面 ， 造型短小精湛 ， 既呼应了头灯也烘托了整车的运动氛围 。 至于车身尺寸方面 ， 凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm ， 轴距为2775mm ， 那么反馈到内部驾乘空间上它的表现又如何呢？
文章图片
文章图片
打开车门来到驾驶舱 ， 可以看出 ， 凯迪拉克CT4的整个驾驶舱设计也延续了最新的家族式风格 。 T字形的中控台造型比较简洁 ， 中间部分加入了一块8英寸的触控屏 ， 内部则配备了凯迪拉克最新的CUE车机系统 ， 可以支持手机互联与车联网 。 而方向盘造型也很年轻化 ， 是三幅式设计 ， 握感也比较舒适 ， 后侧的换挡拨片很有性能车的味道 ， 摸上它的那一刻真的很能激起驾驶欲望 。 换挡杆则是普通的机械式排挡 ， 很多朋友认为 ， 都2020年 ， CT4居然还是传统的机械式排挡杆 ， 实在是太过于落伍了！这里我想为凯迪拉克说句话 ， 这大概率是受成本限制 ， CT4才不得不采用机械式排挡杆 ， 所谓有舍有得就是如此 。
推荐阅读
- 聊科技焦点朗逸由9.99万降到6.79万，还看啥轩逸？，大众也降了
- 趣头条时尚的外观高科技的配置为整台车加分不少
- 汽车之家【超神评测】让每个人都能享受科技的乐趣—米兔积木工程吊车试玩
- 小刘聊汽车走到哪都是人群中的焦点，你要是开上这几款车
- AutoNodeSpyder曝光 高科技内饰，兰博基尼HuracánEVO
- 趣头条内饰科技，不要纠结皮卡如何选，炮就是最好的选择！，外观霸气
- 购车小助理配2.0T发动机，要火的节奏，领克05实车已到店！科技感十足
- 悦耳汽车亮性能控不得不看！马自达黑科技动力来了
- 侃车e族居然还是“病毒克星”？，极具未来科技感的吉利ICON
- 汽车之家PLUS彰显豪华品质，传承经典，智能科技长安CS55