「南方plus客户端」产业规划局｜高新兴吴冬升：新基建助力5G车联网打通两大万亿产业( 二 ) “新基建”对中国经济回稳和高质量发展

智慧道路将呈现爆发式建设
车路协同核心之一的智慧道路建设正是依托于5G基建、大数据中心、人工智能等领域建设，并与新能源汽车充电桩和城际交通关系紧密。可以预见在新基建背景下，智慧道路将呈现爆发式建设。
具体体现在智能网联城市级规模应用，以及智慧化道路基础设施建设两大方面。到2025年，车用无线通信网络（LTE-V2X等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。
而在智慧道路建设基础上，车路协同等智能网联技术在公共卫生事件中的作用更加明显，可以在人员回溯追踪、无接触物资配送等方面发挥重大作用。而实现唯一绑定功能的汽车电子标识系统也将发挥重要作用，完成车辆身份自动识别，切实履行疫情防控责任，实现高效非现场核查并减少路面拦截车辆核查。
本次疫情中，高新兴涉疫车辆管控系统实现对重点涉疫区车联网数据的轨迹分析，人车关联和预警防控，也帮助管理部门进行决策和资源调配。相信未来，为面对突发公共事件需要，各地将进一步开展智慧道路建设，并带动汽车智能网联产业发展。
具体建设将会包含以下四方面：建设广泛覆盖的车用无线通信网络、建设覆盖全国的车用高精度时空基准服务能力、建设覆盖全国路网的道路交通地理信息系统、建设国家智能汽车大数据云控基础平台。
据测算，仅全国高速公路智能化改造投入即高达1400多亿元。如果需要覆盖全国高速公路和城市道路，基础建设投资预计在3000亿以上，行业发展前景巨大。在2019年底，高新兴已在广州生物岛建设了基于5G的车路协同系统，实现了国内首次智能网联赋能自动驾驶，标志着智能网联从最开始的“给人看”（外接电子设备）步入了“给车用”（赋能自动驾驶系统）的阶段。
车联网发展激发经济新动能
高效的自上而下的统一顶层设计，对于车联网产业的发展有着至关重要的作用。背靠国内的制度红利和连续11年蝉联世界第一的汽车消费市场，相信中国将实现弯道超车，发展成为全球最大的车联网市场。
汽车产业发展需要创新的商业模式和数据开放模式。在《智能汽车创新发展战略》明确要创新产业发展形态，车联网产业中需要单车智能与车路协同，智能产品与智能服务融合，最终实现智慧出行服务。未来汽车及相关大数据将实现全新价值扩展。尤其是和金融保险、出行服务等行业的深度融合，以及解决好汽车产业涉及的数据所有权、使用权、经营权问题，将有可能探索出崭新的市场空间。
在防疫一线，无人配送车、智能机器人获得大量应用，特别是在测温巡逻、无接触配送、消毒喷洒的场景。可以说低速无人自动驾驶车在抗疫特定场景的应用价值得到社会广泛关注和认可。以高新兴5G测温巡逻机器人为例，在广州、贵阳、杭州、宁波等地的交通枢纽和商业中心发挥着重大作用，通过非接触式测温，保障一线人员安全，真正以硬核科技投入到抗疫防范工作中。
车联网应用一方面是大大降低了工作人员的传染风险，另外一方面自动驾驶、智慧交通的价值得到呈现，并开始走进人们生活，并助力社会实现出行智能化升级。疫情之后，规模高达万亿级的5G车联网将迎来重大机遇，为人们提供更安全效率的出行体验，最终实现无人驾驶和自主交通。
【本期主持】郜小平【通讯员】樊超
【统筹】赵兵辉郜小平
【策划】陈韩晖
【出品】南方产业智库

文章图片
【作者】郜小平
【来源】南方产业智库南方号

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