家有汽车@玩法和奔驰雷诺一样？，日产的国产1.3T发动机( 二 )
尽管这台1.3T发动机并非是消费者口中谈之色变的三缸发动机 ， 但从奔驰和雷诺的例子来看 ， 它们的选择都相对更保守 。 并没有直接将这样排量的发动机直接安装到承担主力销量的车型上 ， 从参数来看 ， 这台1.3T发动机本可以取代奔驰C级的1.5T发动机 ， 也可以取代雷诺的2.0L自然吸气发动机 ， 但从实际的落地上 ， 并没有 。
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所以 ， 尽管在海外版本的奇骏、逍客身上 ， 这台1.3T发动机实现了换装 ， 但在东风日产的1.3T发动机换装进程中 ， 轩逸、奇骏的2.0L版本 ， 有概率不会出现在优先换装的序列中 。
即将换代的东风日产全新逍客 ， 相对小众的东风日产劲客、蓝鸟、骐达 ， 则是优先换装的好选择 。
并且 ， 换装这台1.3T发动机 ， 大概率还会有另一层的限制 ， 变速箱 。
从奔驰、雷诺的换装发动机进程中 ， 你会发现 ， 与之进行匹配的变速箱全部为手动挡、双离合两种 ， 而在日产的变速箱序列中 ， 一直以来主打的是捷特可CVT变速箱并辅以手动挡变速箱 。 搭载这台1.3T发动机 ， 基本上已经和换装双离合变速箱进行匹配划上了等号 ， 如何进行调教 ， 将直接决定车型换装1.3T发动机之后的销量 。
写在最后：新技术的使用 ， 对于一家企业而言 ， 意味着很多 ， 甚至会影响其后续几年的销量走势 。 比如 ， 通用品牌前几年尽管投入巨资和时间去推广自己的三缸发动机 ， 但最终的结局还是说明了这种技术在市场中的接受程度 。 包括奔驰、雷诺、东风日产 ， 也同样要面对这样的情况 ， 比如选择哪种模式的双离合调教方式 ， 比如如何让更多消费者接受 。
至于文章的主题 ， 东风日产的1.3T发动机换装节奏 ， 答案应该在即将换代的全新逍客上 。
【家有汽车@玩法和奔驰雷诺一样？，日产的国产1.3T发动机】如果逍客率先进行换装 ， 并依旧能取得不错的销量表现 ， 就会给东风日产更大的普及换装信心 ， 而如果在逍客的换代过程中没有快速普及 ， 则意味着东风日产准备循序渐进的完成推进 。
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