网约车复苏难：订单降八成 司机收入不够交车租｜观潮
科技观潮techsina
与浪同行
文章图片
疫情稳定后 ， 在庞大共享出行需求推动下 ， 中国网约车市场有望迎来较快增长 。 不过行业格局或将发生新的变化 。
出品/新浪科技 ID：techsina
作者 /张俊
“坚持不住了太难了 ， 每天跑滴滴只有几十块钱 ， 都不够交租金的 。 准备把车退了但还得交违约金 。 ”一位滴滴司机抱怨道 。
虽然目前国内疫情得到基本控制 ， 但网约车行业的需求并未完全复苏 。 不少网约车司机反映 ， 订单相比春节前大幅下滑 ， 每天的流水不足以支撑租金、油费等成本 。
网约车平台也很难 。 易观数据显示 ， 2020年春节期间 ， 中国网约车市场日活跃用户大幅下滑 ， 每日直接订单损失超5.8亿元 。
网约车市场何时迎来复苏？疫情又会给网约车行业格局带来怎样的影响？
司机收入锐减 难以覆盖成本
疫情期间 ， 出于减少人员流动的考虑 ， 全国大量城市宣布暂停网约车运营 。
对于以私家车的方式从事网约车的兼职司机而言 ， 暂停运营的影响尚可以承受 。 但对于以租车方式从事网约车的专职司机来说 ， 仍然要承担每月高达上千元的租金 ， 无疑是巨大的打击 。
文章图片
广州的王师傅晒出了自己3月底一天的滴滴后台数据 ， 在线时长7.4小时 ， 接单数为1 ， 流水为32.6元 。 他表示 ， 按照这个时长和流水来计算 ， 远远不够缴纳每月4000元的租车租金 。 但如果向租赁公司提出退车 ， 按照租车合同需要缴纳巨额的违约金 ， “我现在已经进退两难了 ， 只希望能够有办法少赔点违约金” ， 他无奈地说 。
【网约车复苏难：订单降八成 司机收入不够交车租｜观潮】邹师傅是一名在北京跑滴滴的外地人 。 “每月要给车老板交车租金 ， 多在家里休息一天就赔钱100—200元 ， 真的扛不住 。 ”他于2月中旬返京 ， 隔离一满14天后便开始出车 。
不过他也遇到了与王师傅同样的状况 。 第一天在线时长17个小时 ， 流水只有300多元 ， 而第二天第三天仍旧坚持出车十几个小时 ， 流水甚至越来越少 。 “春节前没有疫情的情况下 ， 17个小时跑1000块钱没问题” ， 他说 ， 300多元的流水也只能够负担车租和油费 ， 如果再算上房租 ， 可能要入不敷出 。
文章图片
实际上 ， 不只是滴滴 ， 众多网约车平台司机都面临类似的困境 。 上海一名首汽约车司机顾师傅表示 ， 3月21日在上海市中心出车近7个小时 ， 完成3单 ， 收入也只有53.4元 。
推荐阅读
- 「烟火」夜晚烟火气回归 看山东各地如何复苏“夜经济”
- 河南经济■河南出台“暖企”政策 推动文旅行业复苏
- 『』抖音携手新华社助力湖北复苏 5位市州长将直播推广当地特产
- 『经济复苏』多项经济指标数据回暖 夜间灯光透露经济复苏迹象
- 「夜游」“夜经济”悄然复苏 乘巴士夜游青岛攻略拿走
- 『经济』数说中国经济“复苏”
- 「企业经济」多项经济指标数据回暖 夜间灯光透露经济复苏迹象
- 多项经济指标数据回暖：多项经济指标数据回暖 夜间灯光透露经济复苏迹象
- 挖掘机销量创历史新高！一组数字，感受中国经济复苏的脚步！
- 数说中国经济“复苏”