网约车复苏难：订单降八成 司机收入不够交车租｜观潮( 二 )
上述邹师傅向新浪科技分析称 ， 一方面是有些企业还没完全复工 ， 出行需求还没复苏；另一方面 ， 即使已经复工的员工 ， 基于安全考虑 ， 有车的会选择自己开车 ， 没车的可能会骑共享单车 。
复工之后 ， 确实不少共享单车企业宣布骑行量出现了大幅增长 。 哈啰单车、滴滴青桔和美团单车甚至发起了领取免费骑行卡等促销来吸引用户 ， 这一定程度上分流了网约车用户的出行需求 。
今年3月 ， 交通运输部副部长刘小明曾透露 ， 疫情发生以来 ， 交通运输行业受疫情的影响很大 ， 客货运输量显著下降 。 其中出租汽车(包括网约车)接单量、运输量下降了85% 。 货车司机、出租汽车司机群体的收入大幅下降 。
网约车平台也不好过 自救求生
受到疫情影响的除了司机 ， 还有网约车平台 。
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根据调研机构QuestMobile发布的数据显示 ， 2020年春节期间 ， 滴滴出行App的日活跃用户为573万 ， 相比2019年春节下滑59.7% 。 而整个出行相关行业的用户规模也出现大幅下滑 。
另一家机构易观的数据则显示 ， 2020年春节以来网约车业态短期内遭遇重创 ， 呈现断崖式下降 。 2020年春节期间 ， 中国网约车市场每日直接订单损失超5.8亿元 。
首汽约车CEO魏东日前接受媒体采访时表示 ， 从1月22日开始到1月底到2月初 ， 首汽约车的订单量下滑接近80% 。 首汽约车一方面内部严控支出 ， 保存实力；同时还在尝试跨界合作 ， 与美团、盒马生鲜等企业展开联合配送业务 。
还有首汽约车司机透露 ， 由于订单减少收入下滑 ， 当地的分公司甚至在向司机收车然后出售 ， 以充实公司的现金流 。
滴滴也尝试了众多措施 。
对于司机收入减少仍然需要承担车辆租金的问题 ， 滴滴在今年2月倡议全国范围内的租赁公司 ， 为小桔车服合作租赁公司的在租车辆顺延一个月的租金 ， 司机暂停缴纳2020年2月份租金 ， 车辆租期相应顺延一个月 。 滴滴称 ， 与3000多家租赁公司进行了一对一沟通 ， 大部分租赁公司伙伴在疫情期间为司机师傅提供延租的帮扶方案 ， 少部分伙伴也在响应倡议陆续跟进 。
不过值得注意的是 ， 一方面这是倡议 ， 租赁公司可以接受也可以拒绝；另一方面是顺延2月租金 ， 这意味着司机3月的压力会更大 。
更严重的是 ， 租赁公司的日子也不好过 。 据中国城市公共交通协会调研数据显示 ， 仅在2020年2月4日至17日的两周时间内 ， 已有约85%受访汽车租赁公司遭遇司机退租或欠贷现象 。
此外 ， 为了保证司机收入 ， 滴滴甚至在今年3月跨界上线了同城取送件和跑腿两个新业务 。 根据滴滴方面的介绍 ， 首批滴滴跑腿员由滴滴代驾司机担任 ， 未来还会扩大跑腿服务的城市范围 ， 并面向网约车司机以及社会招募跑腿员 。
监管加强 合规化再加速
为了落实防疫工作 ， 上海、北京等多个城市的交通主管部门纷纷加强了对网约车企业的监管 。
今年3月 ， 上海市交通委执法总队集中约谈滴滴、美团、享道、首汽等网约车平台企业 ， 要求严格落实车辆消毒、驾驶员健康管理、全量信息接入、书面台账管理等防疫措施 。
值得注意的是 ， 上海市交通委执法总队要求网约车企业必须严格落实订单信息全量接入工作 。 这一方面是落实疫情防控 ， 比如一旦发现确诊患者乘坐网约车 ， 可通过订单信息掌握其活动规律；另一方面也是为了推进网约车司机和车辆的合规工作 ， 上海市交通委执法总队表示 ， 如果发现网约车平台为无运营资质车辆提供召车信息、订单信息未全量接入 ， 将实施暂停发布、下架App等措施 。
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