「蔚来」蔚来汽车在疫情下迎来3月逆势上扬
乘联会4月1日发布的国内乘用车销量数据显示 ， 3月虽对比2月份有明显好转 ， 但整体乘用车市场仍同比下滑了45% 。 在疫情影响的汽车市场巨幅下降中 ， 被外界视为生存可能愈发艰难的新造车公司——蔚来汽车的销量表现却跑赢了大盘 。
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4月7日 ， 蔚来汽车公布了超出财报预期的2020年3月交付数据：3月蔚来品牌整体交付量达1533辆 ， 同比增长11.7% ， 环比增长116.8% 。 而从整个一季度来看 ， 蔚来总计交付3838辆新车 ， 超出其在2019四季度财报指引的3400-3600辆的预期目标 。
对此 ， 蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示 ， 公司的生产已经在3月份逐步恢复 ， 线下门店的客流量也在逐步回升中 。 李斌曾对外透露 ， 预计到4月份 ， 公司的日均新增订单将恢复到去年高峰时期的水平 ， 产能也将恢复至正常水平 。
外界分析认为 ， 这一方面是因为蔚来汽车本来的销量基数较低 ， 销量排在前十位的车企以往的月销量都是十几万辆的规模 ， 疫情期间月销量跌到一万多辆 ， 就已经是影响巨大的大幅暴跌；而蔚来3月销量达到1533辆 ， 却能实现两位数的增长 。
【「蔚来」蔚来汽车在疫情下迎来3月逆势上扬】另一方面 ， 蔚来自创建以来就比传统车企更重视线上渠道 ， 因此 ， 当疫情影响了线下门店的生意时 ， 蔚来却可以受益其较为成熟的线上销售系统 。 李斌曾称 ， 蔚来大多数NIO House和NIO Space已恢复运营 ， 并拓展线上销售渠道 ， 利用平台向潜在用户直播介绍产品、技术和服务 。 “受益于蔚来App成熟的线上销售系统 ， 我们的直销模式在如今的大环境下起到了关键作用 。 ”
据悉 ， 2020年 ， 蔚来汽车的三个主要方向是完成制定的销量目标 ， 持续提升毛利率以及改善整体运营效率 。 在产品方面 ， 蔚来会陆续推出新款ES8、EC6和100kwh电池包 。
其中 ， 蔚来新款ES8即将于4月实现交付 。 全新车型EC6将于7月公布价格和配置 ， 9月实现交付 。 100kwh电池包预计今年四季度相关车型开启交付 。
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