大众：电动化是趋势？各车企表示绝不放弃燃油机
燃料革命将为内燃机带来新的生命 。
大众近期在新能源领域大动作频频 ， 接连推出I.D系列车型 ， 并声称旗下每一款车都将有新能源版本 。 奥迪和保时捷也先后推出纯电豪华车 ， 甚至传出保时捷将在2024年逐渐放弃燃油车型的消息 。 但是 ， 我们把目光放到燃油车领域 ， 大众集团的汽油发动机现在反而比以往任何时候都更加高效 ， 全新的EA211 EVO 1.5T发动机的热效率达到了37.5% ， 同时以往那些产生了数十亿美元的罚款的柴油机也变得前所未有的既环保又强大 ， 这些足以证明大众集团在燃油车上的投入没有减缓的趋势 。
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即便如此 ， 唱衰内燃机的声音依然不绝于耳 ， 欧盟禁售燃油车的倒计时让人对它的未来非常不乐观 ， 不过沃尔夫斯堡的工程师们反而没有这么想 。 在接受Autocar采访时 ， 大众的技术主管Matthias Rabe解释了为什么大众认为燃油发动机“将比你们想象的寿命更长” 。 为燃油机续命的关键在于 ， 环保燃料的应用 。
环保燃料主要指来源于生物质或者由其他材料生成的燃料 ， 比如通过微生物降解玉米杆产生的酒精燃料 。 虽然环保燃料还远未大规模生产并用于汽车行业 ， 但他认为大众集团着手投资环保燃料是有意义的 ， 他可以帮助更先进的燃油发动机进一步降低油耗和排放 ， 在电动车还为解决能量密度以及充电速度的情况下 ， 燃油车依然将是绝对的主流 ， 同时使用体验优势很大 。
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引自汽车之家图库
Matthias Rabe说：“如果你看看航空业 ， 就会知道环保再生燃料的重要性有多大 ， 因为飞机用电可不能穿越大西洋 。 虽然大众集团非常重视二氧化碳排放 ， 并希望成为节能减排的榜样 ， 但这并不意味着我们会让内燃机消亡 ， 燃油机还有它必须存在的理由 。 ”
【大众：电动化是趋势？各车企表示绝不放弃燃油机】
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尽管从现在开始 ， 电动化是大众集团的首要目标 ， 但对内燃机的投资将不会停止 。 此外 ， 他们的一些车型（包括高尔夫TGI、斯柯达明锐 G-TEC、奥迪A3/A4 G-Tron和西雅特Leon TGI等）可以使用压缩天然气 ， 不过这些车型只会特供欧洲 。 而大众旗下的奥迪从2013年开始研发环保燃料 ， 目前正在研发合成环保汽油和环保柴油 ， 以降低旗下燃油车型的碳排放 。
宝马也坚信内燃机仍有很长的寿命 ， 研发总监Klaus Froehlich表示 ， 宝马在未来的30年内都将坚持不懈的研发内燃机 。 虽然会砍掉一些需求量低、成本过高的大排量性能发动机 ， 但宝马承诺将在未来20年内继续销售柴油发动机 ， 在30年内继续销售汽油发动机 。
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