十渡车神：一上来清一色的赔本赚吆喝，瑞幸崩了蔚来还远吗？( 二 )
尽管2020 年初蔚来陆续发行了3 笔总计4.35美元 ， 约 30 亿人民币的可转债 。 李斌在电话会议中提到这.35亿可转债都已经完成 ， 加上剩余的10亿 ， 蔚来现在手头上有40亿 。 但问题来了 ， 按照蔚来的烧钱速度 ， 40个亿也不过多撑一个季度而已 。 即使考虑交付回款 ， 蔚来2020年仍然非常危险 。
所以说到这儿 ， 其实蔚来到底能否活下去 ， 还是全得看金主们的态度 。 但如今瑞幸因为造假性质特别恶劣惨遭爆雷 ， 50多亿的总营收里22个亿是假的 ， 可以说让中概股的声誉一落千丈 ， 这个时候投资者们肯定重新审视一下对这些中国巨亏初创企业的投入力度了 。 毕竟甭管外国人还是中国人 ， 都是会吃一堑长一智的 ， 像蔚来这种众矢之的 ， 接下来想从资本们的手里要投资肯定更难了 。
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【十渡车神：一上来清一色的赔本赚吆喝，瑞幸崩了蔚来还远吗？】
而若没有了大机构的投资 ， 蔚来的烧钱速度又不会减慢 ， 这就成了无米之炊 ， 再加上疫情的当口 ， 汽车行业受影响不小 ， 金主们对于汽车行业的投入肯定也会更加谨慎 ， 无异于雪上加霜 。 更不用说特斯拉国产化以来给国内新能源市场带来的高度竞争的环境 ， 任何疏忽都将是致命的 。
反倒是蔚来自己却不够争气 ， 自打首款产品ES8问世 ， 无故黑屏、充电故障、NOMI半夜自嗨、系统死机、倒车影像严重失真、剩余充电时间不准 ， 消费者和行业人士对蔚来发起了一轮又一轮群嘲 。 续航被喷是“尿崩” ， 拉板车充电车被称作是“达文西的手电筒” ， 多此一举 。 去年接二连三的自燃事件 ， 更是使得蔚来召回了共计4803辆ES8 ， 为此交了3.39亿元的“学费” 。
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回想从前 ， 蔚来汽车成功登陆纽交所 。 纳斯达克专门为李斌做了一张海报：“李斌是全世界唯一一个创办了三家公司 ， 分别在三个主板上市的企业家 。 ”那一刻 ， 高光聚集 ， 投资者簇拥 。 可李斌万万想不到 ， 还好光景没持续多久 ， 蔚来汽车就已经姥姥不疼 ， 舅舅不爱了 ， 从去年轰动一时的 ， 亦庄国投100亿元的融资 ， 到和广汽、吉利、上汽等传出的融资绯闻均被一一澄清 。 好在蔚来目前为止还没被曝出业绩和流量造假 ， 否则跟瑞幸一样 ， 信誉、整套估值体系都会彻底崩坏 。
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其实 ， 不管是瑞幸还是蔚来 ， 从公司创立之初赔本赚吆喝的运作模式来看 ， 就早已决定了成败 。 这一切 ， 与技术含量、行业趋势和爱国心都无关 。
