娱乐小队：堵车以后！发动机的这个功能该不该启动呢？
【娱乐小队：堵车以后！发动机的这个功能该不该启动呢？】发动机的自动启停技术是好还是坏呢？
如今车子上的设置越来越多 ， 发动机的自动启停技术就是其中之一 ， 一直以来备受质疑 ， 有的人说发动机反复地启停会加速发动机的磨损 ， 减少发动机的使用时间 ， 也有人说发动机的启停技术减少了发动机的燃油耗费和怠速时积碳的产生 ， 延长了发动机的使用时间 ， 那么这项技术是好是坏呢 ， 今天就来说一说 。
发动机的启停技术运用情况
发动机启停技术的设计当初是为了处置车子在城市道路上行驶时 ， 遇到红绿灯或者堵车时发动机怠速运行 ， 浪费燃油的问题 。 它依靠丰富的传感器数据 ， 检测汽车的行驶状况以及蓄电池状态 ， 在等待红绿灯或者堵车时 ， 熄灭发动机 ， 用电瓶带动发动机冷却风扇和车内空调 ， 致使汽车处于短暂的休眠状态 ， 节约发动机怠速时燃油的消耗 。 对于不同品牌的汽车 ， 发动机启停技术是不一样的 ， 但基本原理都是相同的：当车子在红绿灯路口或者道路拥堵停车时 ， 驾驶员踩下制动踏板 ， 挡位换到空挡 ， 这时候自动启停系统就会检测：发动机是否处于空转状态并且处于空挡 ， 车轮转速传感器检测到汽车处于停车状态 ， 电瓶传感器显示有足够的能量进行下一次的发动机启动 ， 要是这三个前提都满足的话 ， 就会将发动机熄灭 。
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怎么样才能用好发动机的启停技术？
自动启停系统用起来很方便 ， 自动挡车辆在行驶过程中只要直接踩刹车踏板 ， 车辆完全停止大约两秒钟后发动机就会自动熄火 ， 因此 ， 要是仅仅只设置了这项启停技术 ， 蓄电池和起动机不能配套加强的话 ， 启停技术节流的燃油也许还不能换电瓶和修起动机的 。 所以说多次启动并不会对发动机造成太大损坏 ， 发动机内部主要靠油膜润滑 ， 基于自动启停的时间都非常短 ， 被机油泵打上去的机油都不会流回去 ， 零件上还是保留了很多机油 ， 但要是电瓶和起动机没什么问题的话 。 启停技术不但能降低燃油并且不会损害发动机 。
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这些情况下要关闭发动机的启停技术
但有些情况下 ， 最好还是关闭启停系统：1.堵车时没有规律行驶 ， 因为堵车时发动机多次地启动就会使汽车不断的抖动 ， 降低了汽车的舒适性 ， 所以感到不舒适时 ， 可以考虑在这种情况下关上启停系统 。 2.坡道上临时停车 ， 如果发动机熄火 ， 可能在松开刹车时 ， 发动机正在启动 ， 从而驱动力不够 ， 导致溜车 ， 发生事故 ， 所以在坡道上应避免启用启停系统 。 3.开空调时避免使用启停系统 ， 大多数汽车上的启停系统 ， 对于怠速导致的油耗 ， 我们还有其他的方法 ， 比如启停系统（封面图及本图）怠速停车时开空调容易造成车内人员一氧化碳中毒 ， 每到冬夏季节 ， 很多的车主停车时为了吹空调常常不熄火 ， 对车辆自身也有一定程度的损害 。
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