#映璇汽车工作室#海马汽车在这个“坏时代”的逆袭，迎难而上
受疫情冲击影响 ， 各行各业都经受着压力 ， 尤其高度依赖线下制造和销售的汽车行业 ， 时间和机遇就变得越来越重要 。
近日 ， 海马汽车发布的财报却重燃了希望 。 报告显示 ， 2019年 ， 海马营业收入48.3亿元 ， 同比下降7.06% ， 但净利润为8520万元 。 在行业和经济下行双重压力下 ， 海马扭亏为赢的同时 ， 积极主动变革创新 ， 体现出海马汽车作为自主品牌的综合实力 。
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财报“逆袭” ， 海马造车更坚定
2019年 ， 海马汽车开展了第四次创业 ， 扭亏向上 ， 比如：开源节流 ， 加大新产品、新技术的研发力度 ， 调整产品结构 ， 开拓海外新市场等 ， 把此前在产品结构和研发上相应欠缺的一并补足 ， 为聚焦主营汽车业务提供更大的空间和资金支持 。
在创新营销方面 ， 海马汽车也下了不少功夫 。 去年 ， 海马汽车甚至将发布会开到了电商总部 ， 首开行业先河 ， 联手京东开辟了全新互联网直卖模式 ， 并取得了阶段性的成果 。 双十一期间 ， 海马取得了“京东汽车店铺交易额第一名”、“京东汽车SUV成交金额第一名”、“京东汽车类目热门关键词第一名”三个第一的成绩 。 目前 ， 海马的互联网直卖占比已达到30% ， 越来越多的用户接受了线上购车的方式 。
其实 ， 自成立以来 ， 海马汽车的市场表现就一直平稳 。 2016年更迎来了其造车之路的巅峰时期 ， 该年年销量达21.6万辆 。 作为代表车型 ， 海马S5也在2016年创造了巅峰 ， 月销量曾超万辆 ， 年销量破十万大关 ， 实力和当红自主SUV不相上下 ， 成为当年业内人士最看好的潜力自主品牌之一 。
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不可否认 ， 海马汽车在发展过程中 ， 遇到了不少波折和困难 ， 但难能可贵的是 ， 海马汽车一直在坚守 ， 初心从未改变 。 此次财报扭亏为盈 ， 成功逆袭 ， 海马造车的决心将更加坚定 。
2020多款车型推出 ， 海马步入产品年
2020年是海马汽车释放潜力的关键年 。 海马汽车拥有郑州及海口两大生产基地 ， 两地都拥有乘用车及新能源汽车的生产资质 。 以海南为例 ， 作为全国最大的经济特区 ， 正被打造成全球开放形态最高的自由贸易港 。
海马正规划在海南聚焦高端制造业和新能源汽车产业 。 作为海南土生土长的企业和海南省唯一具有新能源汽车生产资质的企业 ， 海马汽车可谓开局就先人一步 ， 具有极强的优势 。
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目前 ， 海马汽车在纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车等新能源领域已经有了较大突破 。 值得一提的是 ， 海马氢燃料电池汽车已完成第二轮样车试制工作 ， 这款车是国内首台上路行驶的续航800公里氢燃料电池MPV ， 搭载120Kw高功率燃料电池和70Mpa高压氢气罐 ， 装载7.2公斤氢气 。 加满氢气仅需三到五分钟 ， 即可实现800公里续航里程 ， 为“里程焦虑患者”开出了特效药 。
在产品布局方面 ， 2020年 ， 海马汽车会推出2020款海马8S、海马7X、海马6P等产品 ， 覆盖SUV、MPV、PHEV ， 产品序列将日趋丰富 。
海马汽车在产品力方面着实下了不少功夫 。 以海马8S为例 ， 海马8S搭载“中国心”2019年度十佳发动机——1.6TGDI发动机 ， 最大马力为195Ps ， 峰值扭矩293N·m ， 经三国赛车手测试海马8S百公里加速仅7.8秒 ， 百公里综合工况油耗仅需6.9升 ， 在同级产品中优势显著 ， 相信二季度上市的2020款海马8S产品力更强 ， 更具竞争力 。
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