#娱乐大嘴巴说说#目标前驱BBA 凯迪拉克CT4四月发布，起步可能不足20万
?上周凯迪拉克发布了凯迪拉克CT4的官方图片 ， 并表示新车将于4月上旬发布 。 此次凯迪拉克依然选择了错位竞争的方式 ， 将CT4定位在紧凑级豪华轿车市场 ， 竞争对手锁定在了奥迪A3、宝马1系以及奔驰A级 。
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▲CT4将于4月上旬上市 ， 尺寸相比北美版有一定调整 ， 仍然走错位竞争的路线
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先来看下尺寸 ， CT4的尺寸与北美版相比进行了一些微调 ， 轴距达到了2775mm ， 略小于奔驰A级长轴距的2789mm 。 宝马1系和奥迪A3都没有超过2700mm ， 即使A3完成换代 ， 也不会有太大的突破 。 当然如果奥迪在引入A3时选择了加长的话 ， 情况可能会发生一些变化 。 虽然轴距不是最长 ， 但是凯迪拉克CT4的尺寸 ， 目前来看是最大的 ， 即使加长了的A级也比CT4短了138mm 。
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▲运动版采用黑色格栅 ， 贯穿式的日行灯也出现在CT4之上
设计上凯迪拉克CT4延续了CT5的设计风格 ， 盾形格栅做了扁平化处理 。 狭长的大灯 ， 搭配贯穿前保险杠的LED日间行车灯 。 两种风格的外观套件 ， 运动版为蜂窝网状格栅 ， 豪华版则为点阵式镀铬格栅 。
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▲CT4采用短前悬设计 ， 配合掀背式的C柱处理 ， 看起来十分动感
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▲18英寸的铝合金轮毂 ， 也有着浓浓的运动气息
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▲后备箱盖处的鸭尾处理 ， 除了稳定性提升外 ， 视觉效果也非常赞
凯迪拉克CT4采用短前悬的设计 ， 车身侧面比例非常协调 。 与北美版不同 ， CT4侧面取消了杠灯的设计 ， 素净了许多 。 18寸铝合金轮毂 ， 有着强烈的运动气息 。 C柱也带有一些掀背的设计 ， 几乎延伸到行李箱盖后方 。 行李箱盖带有一个小鸭尾的设计 ， 强化了车辆的动感 ， 在高速时也能够略微改善空气动力学性能 。 与它的目标竞品相比 ， 个人感觉凯迪拉克更多的强化了运动元素 ， 准备用后驱优势挑战一众对手 。
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▲全黑内饰性能味很足 ， 同时用料也相当讲究
官图中凯迪拉克CT5采用了全黑的内饰 ， 另外还提供撞色内饰的版本 ， 整体风格也十分运动 。 同时凯迪拉克也没有放弃对豪华感的追求 ， 皮质应用十分考究 ， 基本覆盖了内饰的大部分区域 。 在应用液晶仪表的同时 ， 凯迪拉克保留了传统的双环设计 ， 突出了运动元素 。 方向盘在3点和9点的位置进行了打孔处理 ， 手感应当不俗 ， 换挡拨片也都是性能发烧友钟爱的配置 。
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▲从官图来看 ， 双区空调采用琴键式操作 ， 质感十足
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▲14扬声器的BOSE音响系统也出现在入门级的CT4之上
CUE系统采用8英寸触屏 ， 悬浮在中控台之上 ， 略微向驾驶者一侧倾斜 。 功能预计与刚刚上市的XT6或是CT5相当 ， 亮点是针对手机的NFC连接功能 ， 非常方便 。 凯迪拉克CT4同样配备了BOSE提供的音响系统 。 14扬声器的优享系列音响 ， 具备噪音补偿和主动降噪等功能 。
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