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福特汽车：【汽博馆科普课堂】汽车有备胎，才能有备无患


俗话说出门带伞 ， 有备无患 。 对于汽车来说 ， 出门带备胎 ， 同样非常重要 。 现在的汽车大都有备胎 ， 但你知道吗 ， 汽车在很长一段时间里都没有备胎 。 今天 ， 我们就聊一聊汽车备胎的故事 。
最早在100多年以前 ， 大街上大多都是马车 ， 汽车的保有量还很低 ， 大街上是马车和汽车混行的场景 。
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那时候的人们主要的交通工具就是马车 ， 为了能够保护马匹 ， 就会用钉子把马蹄铁钉在马蹄上 ， 能够减少马掌的磨损 。 因为马车的数量非常多 ， 而马蹄铁几乎是每一匹马儿的标配 。
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但是随着使用过程中会出现磨损和固定马蹄铁的钉子会经常掉落、脱落 ， 所以在马车经常过的地方一不小心人就会被钉子给扎了 。
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对于马车的实心木质轮胎还好 ， 但是对于行驶在路面的汽车来说就是最大的麻烦 。 开在路上轻则扎漏气 ， 重则就是爆胎 。
而在当时汽车发明之初 ， 由于工艺复杂、造价昂贵、维修不便 ， 因此被人称为有钱人的“玩具” 。 但是如果行驶中轮胎漏气了 ， 面子也挂不住 。

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在1904年英国的汤姆·戴维斯发明了世界上的第一个备胎 。
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上图就是当时他做的备胎 。 但这只是一条充气橡胶圈 ， 如果轮胎被扎了更换就会很麻烦 ， 需要车主先把轮子拆下来 。 再把被扎坏的橡胶圈从轮子上扒下来 ， 最后再把新的橡胶圈装上去 。 这个就有点像咱们更换自行车轮胎一样 。 在一百多年前如果不懂点技术还真是没法开车了 。 但这也是开创性地发明了备胎 ， 而在那个时期就可以看到很多车上都有这样的橡胶圈 。

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这是北京汽车博物馆馆藏的一辆1925年生产的雪铁龙5HP鱼雷敞篷车 ， 那个时候的车上开始装备的多条备胎都只有一个橡胶圈 。
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1927年生产的福特T型车在车尾部装备了一个单独的橡胶圈作为备胎使用 。 这个时期的车辆都开始装备备胎 ， 车主们不再担心车辆因为轮胎的问题而不能行驶 。
各大汽车厂商看到了商机：既然备胎这么抢手为啥我们自己卖的车不装备胎？为啥我们自己不拿来挣钱呢？于是各大厂商就在卖车的时候顺便卖上了备胎 。
但是这样的一套换胎流程实在是太麻烦了 。 大家有没有发现这些备胎有一个相同之处？那就是当时的备胎不像现在是一个完整的标配轮胎 。 第一个有完整备胎的品牌就是美国的“漫步者” ， 虽然这个品牌早已破产 ， 但它的产品不仅仅是配备橡胶圈的备胎 ， 而是把备胎升级成为了完整的轮胎 ， 也就是说爆胎之后更换可以继续使用 。 因此也成为现代备胎的雏形 。
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可以发现后来的福特A型车就采用的是完整的备胎 。 而其他厂商看到之后也觉得可行 ， 就纷纷效仿给每一辆车都装上备胎 ， 后来备胎也就成为汽车的标准配置了 。


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