汽扯扒谈■皇冠还是凉了！曾经领先奔驰E级与奥迪A6L的王者，月销量仅剩68台
北京联盟_本文原题：皇冠还是凉了！曾经领先奔驰E级与奥迪A6L的王者 ， 月销量仅剩68台
编辑：大宝
丰田皇冠 ， 对于80后和比较早的一批90后来说并不陌生 ， 这就是我们小时候对于豪车的印象 。 尤其是像在广东等经济发展的早的地区 ， 当时不少赚了钱的老板们 ， 都喜提了皇冠 。 起初皇冠是以进口车身份来到中国 ， 在1984年-2001年间 ， 一共经历了四次换代 。 之后因为战略调整的原因 ， 第十一代皇冠没能进入国内 。
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后来随着一汽丰田的诞生 ， 第十二代皇冠才重新进入国人视野 ， 以国产的方式在一汽丰田国产 。 成熟稳重的外观 ， 厚重的底盘 ， 宽敞明亮的空间以及可靠耐用的产品特性 ， 成就了当时12代皇冠的巅峰 。 当时的皇冠 ， 无论是在口碑还是销量方面都足以碾压奔驰E级与奥迪A6L ， 是当时中国人心中顶级豪车的代表 。
不过 ， 随着后来丰田的产品线日益丰富 ， 皇冠也就慢慢的淡出了大家的视线 ， 在销量上也就逐渐没落了 。
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2019年 ， 皇冠销量只有10367辆 ， 平均单月只有几百台 。 今年收到客观因素影响 ， 皇冠的情况更加是雪上加霜 ，2月份卖出68辆 ， 1-2月累计也仅有643辆 。 这样的数据显示 ， 皇冠基本已经被市场淘汰 。
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在皇冠身上 ， 我们可以看到一个豪门的衰败 。 以目前在售的第14代车型为例 ， 不仅外观上显得更为平庸 ， 甚至完全看不到丰田的影子 ， 原本高端的市场定位也因为盲目使用流行元素而被拉低 。
那么这款车型未来到底会不会停产 ， 走丰田锐志的老路？这一点还真是不好说 。 在此 ， 我们期待一汽丰田能够在C级车市场再次振作起来 。
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