#别克#1.3T三缸B级车，了解一下~
三缸发动机 ， 一直都是汽车界中令人闻之颤抖的事物 。 谈三缸色变 ， 这样的说法一点不夸张 。
而在很多人的观念中 ， 三缸发动机多为小排量 ， 所以最多搭载在小车上 ， B级车极少可能会配三缸 ， 毕竟排量要求摆在那 。
然而 ， 还是有个别车型反其道而为之 。 它便是今天的主角——别克君威 ， 新款车型曝光 ， 取消现款1.5T四缸发动机 ， 取而代之的是1.3T三缸 。
曾记得 ， 当初跟同事去购车的时候 ， 就有耳闻新款君威会上三缸 ， 纵然销售当时实锤拍板这是不可能的事 ， 但同事还是“安全起见” ， 提了1.5T四缸君威 ， 落地16.5万 。
那么 ， 三缸B级车 ， 是一种怎样的存在？
新款君威在外观上 ， 较老款有所调整 ， 进气格栅由原来的竖状变成了鳞片镀铬装饰 ， 大灯组造型也作了全新设计 ， 带钩状日行灯被安排在了灯组下沿 ， 前保险杠造型更运动 。
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侧面则没有太大变化 ， 依然是维持了老款运动年轻的造型 。
车尾的变化同样不大 ， 非常健硕肥美的屁股 ， 很性感 。 而双边两出排气 ， 更明显了 ， 更突显力量感 。
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尺寸维持了老款的数据 ， 只是长度有所加长 ， 长宽高分别达到了4913/1863/1462mm（老款为4902mm） ， 轴距2829mm 。 够长够宽 ， 也够矮 ， 刚好符合国人对于一款轿车的视觉诉求 。
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内饰部分较现款有所调整 ， 但依然是浓浓的别克家族味道 ， 让人一看便知道 ， 嗯 ， 是这一款别克 。
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但档把区域有所变化 ， 新款变成了按键式换挡机构 ， 占地更小 。 方向盘造型也换成了最新的家族设计 ， 比较年轻化 。
动力方面 ， 新君威将提供一台1.3T三缸发动机 ， 最大功率121kW ， 峰值扭矩240牛·米 ， 比现款1.5T四缸的参数略显逊色 。 变速箱方面 ， 将会匹配CVT 。
除此外 ， 新君威还将保留2.0T四缸发动机 ， 匹配9AT变速箱 。
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不难看出 ， 别克跟雪佛兰是“难兄难弟” ， 雪佛兰有科鲁泽 ， 别克有英朗 ， 雪佛兰有迈锐宝XL ， 别克有君威 ， 都是三缸 ， 动力总成都一致 。 明明知道三缸不受人待见 ， 为何还执拗于三缸？在英朗推出四缸1.5L的时候 ， 我们以为别克要回归四缸阵营 ， 但新君威又来个1.3T三缸 。
三缸车 ， 不给优惠很难走量 ， 这个道理应该别克懂 。 难不成 ， 别克要通过拉低入门槛 ， 来刺激2.0T君威的销量？
【#别克#1.3T三缸B级车，了解一下~】至于三缸君威何时上市 ， 目前还是个未知数 。 但无论如何 ， 三缸君威几定成事实 ， 只能说 ， 先买君威的童鞋 ， 有福了 。
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