别克:第一批昂科拉GX首保作业:有许多意料之外的事



别克:第一批昂科拉GX首保作业:有许多意料之外的事
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我们团队在2019年自购的第四台长测车昂科拉GX , 从9月份提车到现在 , 我的同事们已拿它在祖国西南地区溜了一大圈 , 走过“成都-怀仁-昆明-成都” , 也走过雪山连绵的川西高原 , 对于一台城市SUV来说 , 可以算是“虐得比较狠”了 。
目前这部昂科拉GX的里程数字已经积累到了5200公里 , 相信它也是全国率先进入首保范围的昂科拉GX车型 。 随着疫情趋于平稳 , 我们近期把它开进了别克4S店进行保养 , 除常规的更换机油机滤以外 , 我们也要借升高底盘之时看看它有没有磕磕碰碰 。 有趣的是 , 在首保过程中其实有挺多意想不到的事 , 我们慢慢看 。
镜头1:别克执行新车送两次免费保养政策 , 让我这个大众车主羡慕了 。
为了不打挤 , 我挑了一个工作日的下午去的成都一家别克4S店 。 开到接车位上 , 售后小哥第一时间上来接车 。 带套子、抄里程、查车况、收行驶证 , 显得规范熟练 , 然后到他的办公台上办手续 。
目前别克的首保是凭劵免费更换机油、机滤 。 免费保养券是电子形式的 , 购车注册时在车主手机号绑定的“别克汇”车主APP里生成 。 售后小哥主动告诉我 , 一共有两张 , 这次用一张 , 下次还可以用一张 。 嘿 , 这让我收到了第一个惊喜 。 在我印象里大部分品牌都是“首保免费” , 第二次保养就要自己买单了 。 即便一些车型有一些时间更长的免费保养政策 , 但也基本都是销售环节的4S店行为 , 是替代现金优惠的营销手法 。 而别克的“送两次保养” , 我有和小哥确认 , 并不是购车时的单店附赠行为 , 而是厂商统一的政策 。 另外小哥跟我讲 , 有不少客户都提到过自己买车时销售并没说 , 而是首保时才发现的惊喜 。

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镜头2:底盘检查无擦挂伤 , 发动机护板及底盘喷涂有亮点 。
【别克:第一批昂科拉GX首保作业:有许多意料之外的事】打完单子后小哥把车交到车间 。 两位技师接到单子后一边把车升起来准备开工 , 一边去库房领材料 。 师傅跟我们说 , 这还是店里保养到的第一台昂科拉GX 。 我开玩笑说会不会找螺丝要多花点时间 , 师傅哈哈大笑说不会的——套路是一样的 。
而车子升起后 , 我们看到昂科拉GX的底盘设计平整 , 这方面有利于降低底盘下面的空气阻力 , 防锈喷涂也都比较到位 , 部分区域还喷有PVC抗石击涂层 。 发动机区域保护板面积大 , 材料也很扎实 。 护板拆掉后卸油口和机油滤清器就漏出来了 , 另外也可以观察到发动机区域周围布局了喷涂黑色漆钢材的全框式前副车架 , 这有利于提高车身前部刚性 , 发生撞击时分散冲击力 。 原厂机滤的外壳颜色是蓝色 。

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师傅接下来检查底盘是否有损伤以及轮胎情况 , 结果是全部完好 。 我们开着昂科拉GX走了这么多烂路也没有伤到底盘 , 看来这辆城市SUV的“抗造”能力还是让人放心的 , 通过性还是要优于轿车 , 没那么娇气 。 另外值得一提的是 , 我们的车版本为CVT两驱旗舰版 , 因此没有布局四驱系统 , 如果是比我们更高一级的四驱车型 , 后悬架还会出现增强型瓦特连杆 。 而从后悬架的特写来看 , 其扭转梁采用了变截面设计 , 好处是可以通过不同位置的差异化结构设计提升悬架舒适性 。 轮胎检查胎压时给打了2.4 , 因为是冬季 。


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