『星星看点点』奥迪A1的测评和介绍( 二 )
如果弯道变紧并且保持平稳的步伐 ， 您会发现汽车倾向于在弯道上倾斜 ， 但是相对较小 ， 并且提供了很多抓地力 。 实际上 ， A1会断断续续地挂起 ， 直到您达到其附着力极限 ， 然后它才能逐渐松开并逐渐变宽 。 只需退出加速器 ， 它就会相应地收紧线 。 与其他A1车型相比 ， Citycarver的弯道倾斜更大 ， 但不会降低驾驶体验 。
S线饰板具有更硬的Sport悬架 ， 可以减少倾斜 ， 但这是否是其成为同类产品中操纵性能最好的汽车？否 。 对于真正有趣的事情 ， 我们建议您让自己成为福特嘉年华或伊维萨岛的掌舵人 。 但是 ， 与通常被认为是运动型小巧的Mini相比 ， 任何A1的平衡性都明显更好 ， 而且更加平衡 。
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噪音和震动
A1出色地实现了旅途中的和平与和谐 。 让我们从其三缸汽油发动机（标为25和30TFSI）开始 。 它们虽然不像MiniCooper的1.5升或FordFiesta的1.0Ecoboost那样静音 ， 但几乎不热闹 ， 它们发出的噪音相当好听 。 您可以通过控件感到一点震动 ， 但不要过分 。 四缸发动机（35和40TFSI）总体上更平稳 。
以最高时速70英里/小时的速度行驶 ， 您将很难听到引擎的声音 。 而且 ， 尽管您可以听到一些道路和风声 ， 但长途行驶中 ， 这两种声音都不足以使您烦恼-只要您避免使用最大的18英寸车轮即可 。 这些不仅增加了道路的轰鸣声 ， 而且还引起了更多的悬挂噪音 。 广义上讲 ， A1与Polo非常相似 ， 并且证明其巡洋舰比Mini等其他竞争对手更安静 。
手动A1的离合器非常锋利 ， 如果您尝试以非常低的转速拉开直到习惯 ， 就足以使发动机熄火 。 与福特嘉年华手动变速箱的灵巧相比 ， 它的变速动作长而有缺口 。 我们尚未尝试将A1与（Stronic）自动"box配合使用 ， 但是我们在其他型号中的经验表明它们在慢速行驶时有点生涩 。 最后 ， 制动器的渐进速度足以使A1相对容易平稳地停止 。
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