#第一电动网#奔奔E-Star美学u002F操控表现双高能，尝鲜价7.28万起( 三 )
NEDC续航里程301km ， 恰到好处 。 奔奔E-Star搭载32.2kWh三元锂电池包 ， 基于1180kg的低整备质量 ， 这台车无需更大的电池 。 相比同样功率、续航水准的江淮iEV6E运动版 ， 奔奔E-Star要轻160kg ， 因此在少8.8kWh电池容量的情况下负荷大幅度下降 ， 奔奔E-Star依然可以以低电耗的优势维持同等的续航 。
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（广渠路较为通畅 ， 我们尽量以80km/h的时速行驶；市区部分平均时速27km/h）
一次充满 ， 用车一周 。 在两天的试驾过程中 ， 我们进行了从家到单位的往返 ， 单次往返里程41公里 ， 在往返5次之后 ， 电量剩余89公里 ， 表显电量剩余28% 。 也就是说 ， 按每天行驶41公里 ， 每周上下班5天来计算 ， 奔奔E-Star可以完成一次充电用车一周的任务 ， 并有大量电量节余 。
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充满一箱电 ， 大约14-43元 。 如果有家用充电桩 ， 将奔奔E-Star充满电仅需要14元左右 ， 如果利用夜间波谷时段充电还能更便宜 。 如果使用国家电网充电桩 ， 仅需30分钟就可完成30%-80%的充电 ， 花费也仅需43元左右 。 这些花费足以支撑一整周的用车 ， 奔奔E-Star有没有让你很心动 。
价格不贵 ， 处处体现精致、美学设计 ， 空间宽敞布局合理 ， 动力操控表现出色 ， 续航扎实稳健 ， 这就是我们对长安新能源奔奔E-Star的一致评价 。 现在以7.28万元的尝鲜价就可以预定到奔奔E-Star入门版本 ， 如果想要上文提到的动态UI等更加酷炫的配置 ， 敬请关注奔奔E-Star四月的上市发布会 。
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