如若不见亦不怀念：换代后搭载三缸机，结果令人惋惜，曾与英朗组成“黄金双枪”( 二 )
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新车的长宽高分别为4723/1802/1466mm ， 轴距2700mm ， 车内乘坐和储物空间完全能够满足日常家用 ， 即使身高1米8的大个子坐在后排也不会感到太过局促 。 另外坐垫厚实柔软是美系车一贯的特点 ， 坐在上面有点坐大沙发的感觉 ， 舒适性能够让人满意 。
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以上这些或许都能够被人接受 ， 但在动力方面 ， 2020款别克威朗搭载了1.0T/1.3T三缸涡轮增压发动机 ， 最大功率分别为125和165马力 ， 其中1.0T车型匹配6AT变速箱 ， 1.3T车型匹配CVT无级变速箱 。 这样的改变对于油耗有很大帮助 ， 很多车主实测的平均油耗都在7-7.5L/百公里之间 ， 而且动力加速也不弱 ， 但仍然有很多人质疑三缸机的稳定性 ， 这也是导致新款威朗销量下滑的最重要原因 。
写在最后：目前2020款别克威朗在很多地区都给出了比较诱人的优惠 ， 性价比还是不错的 ， 而且1.0T/1.3T发动机在英朗、科鲁泽、迈锐宝XL等很多车型上都有搭载 ， 并未出现明显问题 ， 所以喜欢它的朋友还是可以放心选择 。 我个人对于三缸发动机的态度是不鼓吹也不排斥 ， 市场上大多数车型还是四缸 ， 可选择性非常多 ， 但三缸也是未来的趋势 ， 没有必要太过担心 ， 不知道您是怎么认为的呢？
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