「凤权天下」R-Design，二线豪车小型SUV之选，2020款顶配沃尔沃XC40
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从近两年众多新车款式可见 ， 份属小型越野车类别的 ， 无论是大众化抑或豪华级数的均以大比数资态出现 ， 而由宝马X1率先开发的小型豪华SUV/CUV市场就更是斗得如火如柴 ， 竞争得非常激烈 。 莫说宝马已将X1衍生成为X2而扩阔版图 ， 先后加入战圈的品牌车厂就有今期主角沃尔沃VolvoXC40 ， 积架E-PACE ， XT4和雷克萨斯UX ， 霎时间 ， 本只得宝马X1 ， GLA以及奥迪Q3小编爪分的区块就突然涌进四名闻所未闻的对手 ， 可真热闹非常 。
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豪华越野车能享有今时今日的篷勃光景 ， 沃尔沃Volvo可说居功至伟 ， 打从2002年开始 ， 凭借XC90带领之下 ， 沃尔沃奋力将豪华越野车市场发扬光大 。 然而 ， 使人费煞思量的是 ， 在宝马X1所领导的小型豪华越野车层面上 ， 沃尔沃反比其它车厂落后多年 ， 沃尔沃也要等到2018年才以XC40系列首度加入战圈 ， 虽则珊珊来迟 ， 但凭借活泼青春形象 ， XC40亦迅速成为了此级距的热搜对象 。
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XC40不仅是沃尔沃的崭新不曾设立的全新车种 ， 且也是沃尔沃进驻小型豪华越野车市场的处女作品 。 阵容方面 ， 2020XC40除有Momentum及R-Design型号之外 ， 亦有直至最近才追加的Inscription 。 基本售价分别为$39,750 ， $45,650及$48,200 ， AWD四轮驱动系统就当然是全线的标准装置 。 说起标准设备 ， 纵然丰富有加 ， 但电动尾门开关 ， 电热軚盘以至BLIS均要附加则叫人难以接受 。
或许 ， 对R-Design拥趸和设计师来说 ， 全黑车顶兼从A柱延伸至C柱之全黑打扮才有其独当一面 ， 与R-Design最为合衬吧 。 在众多品牌商家之中 ， 沃尔沃为旗下车系所尊定的型号命名 ， 定位和区间都是最清晰和持之有恒的 。 正当入门级由Momentum而豪华高层次享乐就交由Inscription掌舵之时 ， 偏爱个人化表达方面就有R-Design 。 19寸235/50R19双瓣哑黑钻割合金铃(试车因应冬季而更换了轮胎和轮铃) ， 前后泵把下及侧身裙底的银镀镶饰及营造四出的死气喉设计亦值回票价 。
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出风口设计亦同样渗入XC60的元素 ， 但演绎不同 ， 面对驾驶者的亦尽是时代尖端的玩意和电子化所打做的世界 。 第一映入眼帘的莫过于12.3寸阔电子表板和使用直立式设计的九寸大触控式大芒了 ， 其介面之大直迫苹果9.7寸iPadPro 。 几乎所有适用于平板电脑上的操作方式诸如swipe上下及左右轻拨 ， 捏拉点和按等等均是容许的 。 最有趣且反映XC40活泼调性的当属XC40才专有的垃圾桶和手套厢门上的挂勾了 ， 为内厢倍添温柔贴心氛围 。
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强劲的动力输出定会成为XC40比同级对手较为优胜之处 ， 皆因XC40使用了来自XC60的T5两公升涡轮増压四汽缸引擎 ， 我们早前已对T5相当熟悉 ， 其最大马力输出高达248匹 ， 而扭力亦有非常雄厚的258磅呎 。 相较之下 ， 宝马X1的动力数据为228匹马力以及258磅呎扭力 ， 奥迪Q3方面就相对两者微弱得多了 。
八前速自动波箱是XC40的标准变速系统 。 XC40的波箱设计也与别不同 ， 为使操作体验更直接更畅快 ， 除使用精短硬体之外 ， R/N/D档位间的切换亦相当分明 ， 无论入D或R档 ， 虽要向前或向后连拨两次 ， 但一经熟稔之后便会欣赏其特别之处 。 向后拨为M手排模式 ， 之后向左拨为降挡 ， 向右为切入高挡 ， 軚盘上亦见有波档加减拨片 ， 但由于波箱本身反应已非常敏捷 ， 加上动力充沛 ， 试车期间甚少使用軚盘拨片 。
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