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「成都商报」新车买了不到一年频繁漏油 车主：修了两次还漏，我能换车吗？

成都车主尹飞（化名）很郁闷，去年自己花20多万元买的福特金牛座轿车不到4个月就被发现发动机油底壳渗油，先后修了两次。不料，今年3月29日又发现发动机底部有油渗出，于是他向商家提出换车要求。商家表示，发动机油底壳不属于车辆主要部件，没有达到换车的条件。尹飞很无语：“修了两次仍然要漏油，难道这辆车就这样无休止地修下去？”。「成都商报」新车买了不到一年频繁漏油 车主：修了两次还漏，我能换车吗？
「成都商报」新车买了不到一年频繁漏油 车主：修了两次还漏，我能换车吗？
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尹飞购买的福特车尹飞购买的福特车
车主：
买了不到4个月就发现漏油
轿车修了两次也不见好
在福特金牛座轿车反复无常地出现漏机油之后，车主尹飞对4S店失去了信心，希望寻求另外的解决方案。“买个车不仅没有带来便利，反而成了包袱，甚至还有安全隐患。”尹飞说。
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油底壳（集油盘）漏油
2019年4月27日，他在位于成都锦江大道的福特4S店，提了这辆价值20多万元的福特金牛座轿车。在不到4个月的一次保养中，突然发现发动机油底壳上渗出了液体，经保养师傅确认，渗出的液体是发动机机油。次日，他把车拖到买车的4S店检查，“当时车辆只行驶了4575公里，在4S店修了近一个月，9月10日将车取走”。
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然而，到了10月30日，车辆仪表盘显示机油不足，尹飞发现漏油现象依旧存在，又于次日将车开去4S店维修，11月26日取车。到了2020年3月29日做保养时，又发现发动机底部有油渗出。而此时，尹飞的车才买不到一年，历程显示为15000公里。
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红星新闻采访人员从尹飞提供的维修结算单上看到，2019年8月12日的维修项目描述为：油底壳漏油，更换油底壳。同年10月31日开具的维修项目描述为：检查底盘油渍。尹飞说，两次维修后同样没有解决车辆的问题。他怀疑车辆可能存在质量问题，频繁出现机油渗出，如果导致发动机烧坏，又该谁来承担？
近日，尹飞向4S店提出了换车的诉求，遭到拒绝。他说：“要么换车，要么就修好。难道修了又漏，再修，就这样无休止地修下去？”
4S店：
没有达到退换车条件
4月9日，红星新闻采访人员找到了4S店售后负责人，对方表示，经过检测，尹飞的车辆是油底壳出现浸油，发动机下方的油底壳（集油盘）在打胶上可能存在问题，修了两次后还是发现在漏。“平时我们对这种情况的维修，一般在打了胶过后都能解决，目前不清楚这辆车到底是什么原因解决不了”。
该负责人称，发动机集油盘，是通过打胶和螺栓，把它固定在发动机上，以达到集油的作用，这辆车很可能存在密封不好的情况，使机油渗了出来。对于目前的情况，商家准备联系厂家对该车进行检测，但客户不同意。
而对于尹飞提出的退换车的诉求，该负责人表示汽车三包政策有规定，发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者可选择更换或退货，但发动机集油盘并不属于主要零部件，因此目前来看并没有达到退换的条件。“集油盘只是发动机的一个非主要零部件，发动机主要零部件包含缸体、曲轴、活塞等，不包含集油盘”。


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