「产销」3月汽车销量环比增361.4% 中汽协预计二季度车市不及去年同期
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财联社（上海 ， 采访人员 俞立严）讯 ， 4月10日 ， 中国汽车工业协会发布的最新数据显示 ， 今年3月 ， 汽车产销分别为142.2万辆和143万辆 ， 环比增长399.2%和361.4% ， 同比分别下降44.5%和43.4%；1-3月 ， 汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆 ， 产销量同比分别下降45.2%和42.4% 。
其中 ， 乘用车产销降幅依然较大 。 3月 ， 乘用车产销分别为268.4万辆和287.7万辆 ， 同比分别下降48.7%和45.4% ， 高于汽车产销总体降幅；1-3月 ， 乘用车产销分别完成268.4万辆和287.7万辆 ， 产销量同比分别下降48.7%和45.4% 。
值得注意的是 ， 皮卡数据也被单列统计 。 数据显示 ， 国内皮卡3月销量同比下降 ， 降幅大于货车 。 1-3月 ， 皮卡车产销分别完成6.8万辆和7.0万辆 ， 产销量同比分别下降38.3%和38.7% ， 降幅大于货车整体 。
【「产销」3月汽车销量环比增361.4% 中汽协预计二季度车市不及去年同期】此前 ， 中汽协就推动国内汽车行业稳增长提出了多项政策建议 ， 其中就包括"鼓励皮卡车消费 。 建议解禁皮卡进城限制 ， 积极鼓励皮卡车消费 ， 科学推动皮卡车发展" 。
针对3月份产销数据 ， 中汽协分析称 ， 随着复工复产状况的好转 ， 当前主要矛盾体现在国内汽车消费市场的需求亟待恢复和提振 。 疫情已经对国内运输业、旅游业、餐饮业、零售业、制造业等多行业造成了巨大冲击 。
"据有关数据显示 ， 多个行业发生了中小企业被迫关停的情况 ， 严重影响从业人员的收入 ， 导致汽车消费能力受损 。 "中汽协进一步分析表示 ， 随着疫情在欧美的爆发 ， 我国外向型的劳动密集型产品出口下降明显 。
"随着海外疫情的加剧 ， 外向型出口企业又面临3个月到半年的停工 ， 员工收入下降 ， 也将影响汽车消费 。 "中汽协表示 。
对于未来走势 ， 中汽协预计二季度中国汽车市场会有较大的复苏 ， 但难以恢复到去年同期水平 。
"目前国内已有约20个省市已经或即将出台汽车消费刺激政策 ， 这些政策会对国内汽车市场起到一定的拉动作用 。 但是 ， 政策要和消费者的需求相结合 ， 效果才会更加明显 。 "中汽协副总工程师徐海东认为 ， 汽车消费不完全靠政策拉动 ， 最核心的是和经济形势密切相关 ， 尤其是个人收入 ， "国内四五线城市居民收入水平的提高 ， 才能促进车市的整体发展 。 "
"有应对坏情况的打算 ， 也要有准备转好的计划 。 "罗兰·贝格全球合伙人方寅亮对财联社采访人员表示 ， 出乎之前业内判断的是全球疫情的爆发 ， 这将传导并影响到中国汽车市场的复苏节奏 ， "就全年来说 ， 罗兰·贝格预测中国车市会呈现U型走势 ， 全年依然会面临8至10个点的下滑压力 。 "
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