车故事■要怎样的结构才能降低追尾伤害？，害怕三厢车被撞成两厢车( 二 )
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碳纤维单体虽好 ， 但价格却难以令人接受 。 在民用车上 ， 高强度钢材依然是主流 ， 我们需要着重关注的 ， 便是钢材用料的良心与否 。 以宝沃为例 ， 这个低调的品牌却是在安全性能上下足了功夫 ， 在用户安全方面的布局可谓是让人刮目相看 ， 哪怕是最入门的车型方面 ， 依然坚持采用更加合理的“笼式车身”构造 。
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比如 ， 在宝沃BX5上 ， 设计师充分考虑到了“肉撞铁肯定是人更疼”的困境 。 考虑到这一点 ， 宝沃BX5在车身安全结构的设计上 ， 以不同钢材构筑不同位置 ， 给撞击力预先埋设了疏散路线 ， 使得冲击力分级分向地分散化解 。 在碰撞测试的视频中 ， 宝沃BX5在撞击后整车向后回弹便是很好的泄力方式 。
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此外 ， 在整体的结构上 ， 宝沃BX5的车身构架拥有有高达79%可承受1500兆帕的高强度钢及占比超过10%的热成型钢加入 ， 并且复合材料的应用在宝沃汽车身上我们也能找到踪迹 ， 比如在车身蒙皮、油箱、隔音止震材质上的全新应用 。 多种因素重叠复合 ， 让这辆车在强度得以保障的同时 ， 提升了轻量化水平 。
【车故事■要怎样的结构才能降低追尾伤害？，害怕三厢车被撞成两厢车】结束语：交通安全 ， 对于每一个交通参与者来说都是至关重要的话题 ， 在这问题上不同的人群会有不同的理解 ， 但对于汽车厂商来说 ， 本身就具有保障每一位交通参与者安全的义务 。 尽管身处正在经历寒冬的中国车市中 ， 宝沃汽车却并没有靠简配用户不那么在意的安全配置来换取用户更青睐的“高级”配置去提升自身“竞争力” ， 而是遵循汽车安全向上领航的战略方针 ， 坚持把每一份安全的保障送到每一个家庭 。 在如此全面的“金钟罩”里 ， 我们剩下要做的就是遵守道路交通规则 ， 握紧手上的方向盘 ， 把每一分安全都传递到每一段旅程中 ， 把平凡的生活过得绚烂 。
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