[中国青年网]想买车、换车的人注意啦!一大波福利来袭……

中国已连续11年位居全球汽车产销量排名第一 , 而在2019年经历了汽车销量同比下降8.2%后 , 2020年继续受到新冠肺炎疫情的影响 , 下行的压力仍然存在 。
今年以来 , 中央各部委发布了多项政策 , 助力汽车行业回暖 。 在3月31日国务院常务会议上 , 确认了针对新能源车补贴、老旧柴油车淘汰、二手车流通方面的三项利好政策 。 4月9日 , 在国务院联防联控机制新闻发布会上 , 国家发展改革委、财政部、生态环境部、商务部等四部委的有关司局负责人 , 从新能源车、国六排放和减少大气污染、促进二手车这三方面 , 相继提出了应对疫情影响稳定和扩大汽车消费的新举措 , 助力汽车行业站稳脚跟 , 渡过疫情下的难关 。
【[中国青年网]想买车、换车的人注意啦!一大波福利来袭……】“经过调整优化以后 , 中国的汽车市场将逐步恢复 , 并在较长一段时间内保持稳定” , 国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华的这番话 , 表达了对中国汽车产业稳定发展的前景充满信心 。
政策“及时雨”:新能源车补贴延续两年
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2020年1-3月我国狭义乘用车综合销量走势(来源:乘联会)
汽车产业受到疫情冲击后 , 虽然积极复工复产 , 但整体产销与去年同期相比仍有较大差距 。 数据显示 , 今年1-3月我国汽车产销347.4万辆和367.2万辆 , 同比下降45.2%和42.4% 。 其中 , 新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆 , 同比下降60.2%和56.4% 。 2020年伊始 , 我国汽车行业就迎接了前所未有的挑战——不仅要面对防疫的重要任务 , 还要逐步恢复生产规模与秩序 。
蔡荣华表示 , 国家对于汽车产业的发展非常重视 , 出台稳定和扩大汽车消费的政策 , 显现了汽车产业的重要性 。 当前受到疫情的冲击比较大 , 迫切需要采取一些有力的措施 , 来促进汽车消费 , 从而推动汽车产业复工复产 。
3月31日 , 国务院常务会议确定了将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年 , 成为今年以来针对新能源汽车的最显著利好 。 按照原先的政策安排 , 新能源车补贴将在今年底正式退出 。
财政部经济建设司司长孙光奇表示 , 延长新能源车补贴主要是出于三个方面的考虑:其一 , 是新能源汽车制造成本还比较高 , 难以与传统燃油车竞争 , 需要继续给予支持 , 巩固和扩大来之不易的发展成果;其二 , 从国际汽车产业发展趋势看 , 电动化是汽车产业转型升级的方向 , 有必要延续对新能源汽车的财税政策支持 , 保持产业良好发展势头 , 提升产业竞争力;其三 , 延长优惠支持政策 , 有助于拉动汽车市场消费 , 对冲疫情影响;同时 , 也有利于支持相关行业和企业加快复工复产 。
在得知新能源车补贴延续两年后 , 汽车企业和行业专家也都陆续发声 , 拍手叫好 。
全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为 , 我国新能源汽车产业正处于“爬坡过坎”的关键时期 , 叠加疫情及全球石油价格下跌影响 , 市场下行压力加大 , 因此此次政策的价值极其巨大 , 对中国新能源车发展带来重大而深远的促进意义 。
北汽集团营销业务委员会主任李一秀表示 , “本次政策出台整体将有助于促进新能源汽车产业的良性发展 , 对企业以及消费者来说都是利好 , 也说明国家支持新能源汽车发展的方向是坚定的 。 ”
合众新能源汽车有限公司创始人董事长方运舟表示 , “感谢国家对新能源汽车企业的相关政策支持 , 哪吒汽车会继续秉持为用户造好车做好服务的初心 , 让高品质的智能电动汽车走进千家万户 , 让人人都能享受智能简单出行 , 让人人都能拥有智慧美好生活 。 ”
天际汽车董事长、CEO张海亮博士表示 , “利好政策频频出台 , 不仅再次表明了国家支持新能源汽车市场做大的决心 , 对亟待向上突破的行业来说 , 也可谓一场‘及时雨’ , 会大大提振各方信心 。 ”


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