军事视野@老骥伏枥的美国战场底层硬派飞机!还要再服役十年!( 二 )


军事视野@老骥伏枥的美国战场底层硬派飞机!还要再服役十年!
文章图片
除了这两种导弹 , A10也可以使用各种炸弹和火箭弹 , 后来也增加了精确制导炸弹 。 一般来说 , A10会在左翼外端挂两枚响尾蛇 , 翼下还有两个火箭弹发射巢以及两颗炸弹和一个干扰吊舱 。 但这不是A10的最大挂载 , 毕竟它还有一门火炮 , 较少的挂载量能保证机动能力 。 看A10的造型 , 要是后面加个爬犁 , 一轮火箭弹加炸弹后直接撒上种子 , 来年全是大豆玉米 。
军事视野@老骥伏枥的美国战场底层硬派飞机!还要再服役十年!
文章图片
说了这么多优点 , A10真的就没有缺点吗?
军事视野@老骥伏枥的美国战场底层硬派飞机!还要再服役十年!
文章图片
A10是攻击机 , 地位较低 , 就像世界最真实的便宜没好货这道理一样 , 他总有些地方是偷工减料的 。 A10诞生于70年代 , 如果和战斗机的座舱比较起来 , A10相当的落后 。 这个座舱看起来和早期的喷气战斗机没什么区别 , 也就是多了一个屏和一个平显 。 为了控制成本 , A10连自动驾驶仪都没有 , 导航系统也非常简单 , 飞行员在低空作战的时候往往要依照纸质地图飞行 。 这自然是过分苛求性价比的缺点 , 美国后来也不得不为A10安装了更为先进的导航系统 , 要是连这些东西都凑活 , 干脆把A10全部划分给陆军算了 。
后来A10在改进过程中安装了铺路便士吊舱 , 这个吊舱相当简陋 , 大黄蜂和F111一类飞机吊舱非常多 , 这个吊舱在人家那里就是个基本配置 , 但在A10这里 , 这玩意居然是最好的电子设备!跟老奥拓安了单气囊的感觉差不多 。
军事视野@老骥伏枥的美国战场底层硬派飞机!还要再服役十年!
文章图片
A10使用的AGM65D
小牛导弹的改进型AGM65D使用的是红外成像导引头 , A10攻击机自然是没有夜战能力的 , 这个导弹的导引头居然就是A10过去唯一的夜战装置 , 真的是让人哭笑不得 。
军事视野@老骥伏枥的美国战场底层硬派飞机!还要再服役十年!
文章图片
这些设备的缺失其实不是什么大问题 , 武器之间和军种之间都有配合 。 不过要是真的考虑到苏联的军队 , 那A10这个无法全天候作战的缺点可就被放大了 。 这就接着来说A10的改进工作 。
和我们现在见到的A10C不一样 , 早期美国空军想的是增加一名成员来实现全天候飞行进攻 , 这就是YA10B型 。 A10本身拥有比较大的机身容积 , 因此可以在拉长后轻松的塞进一个座椅 , 飞机的核心武器GAU8机炮也没有取消 。
军事视野@老骥伏枥的美国战场底层硬派飞机!还要再服役十年!
文章图片
新增加的后座飞行员拥有一套额外的操纵系统和仪表 , 尾翼和部分结构也发生变化 。 最大的变化不是机身结构和外形 , 而是内部增加的电子设备 , 尤其是夜战电子设备和新的导航系统 。 这些改进对美国来说都是小意思 , 不但有大量成熟的设备 , 还可以直接专门研发 , 都不叫个事 。
军事视野@老骥伏枥的美国战场底层硬派飞机!还要再服役十年!
文章图片
这时候问题就来了 , 单架飞机的改装成本大约为150万美元 , 不算便宜 。 而那个时候 , 美国空军看上了新的吊舱 , 认为吊舱可以有效提升飞机的夜战和复杂环境作战能力 , 还不需要改动机身结构 , 采购成本也更低 。 这个吊舱就是著名的蓝盾导航指示吊舱 , 但是这个很好的改进想法并没有快速实施下去 , 反而发生了另一件大事 。
军事视野@老骥伏枥的美国战场底层硬派飞机!还要再服役十年!
文章图片
F15身上的蓝盾导航指示吊舱
前面说到费尔柴尔德的境况不怎么好 , A10项目虽然成功 , 可整个公司依旧不景气 。 这就和F14的母公司格鲁曼一样 , 研发产品必然要花费大量资金 , 如果采购数量不够 , 那么公司将面临财务危机 , 这时候只有两条路 , 要么自己国家继续购买 , 要么直接出口 。 美国当时已经订购了接近700架飞机 , 也没有多大可能再去购买 。
军事视野@老骥伏枥的美国战场底层硬派飞机!还要再服役十年!
文章图片
费尔柴尔德很快便想到了欧洲 , 他们面对的是苏联 , 应该会对这种飞机有刚性需求 。 1976年 , 费尔柴尔德在范保罗航展上展示A10 , 然而欧洲人没有什么兴趣 。 欧洲地盘是大 , 各种撕逼扯皮的事也不少 , A10是一种非常细分的飞机 , 这种飞机只有美苏那样的大国才有能力有必要去购买 。 费尔柴尔德一直在改进A10 , 想继续生产 , 甚至还在1977参加了著名的巴黎航展 。
军事视野@老骥伏枥的美国战场底层硬派飞机!还要再服役十年!
文章图片
摔成零件的A10
图144 , B58都曾在巴黎航展跌了跟头 , A10也没有逃过厄运 。 飞行员在表演中对高度判断不足 , 导致飞机撞地坠毁 , 机毁人亡 。 厄运远远没有停止 , 费尔柴尔德的其他机型也都有大大小小的问题 , 这个也算出名的公司就这样举步维艰 , 终于在1987年倒闭 。 后来费尔柴尔德和道尼尔合并 , 后又被M7航空航天收购 , M7则被以色列埃尔比特收购 。


推荐阅读