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「地公主」宽1米7一箱油810Km，车主：没动一颗螺钉！，这才是丰田“精品”

【「地公主」宽1米7一箱油810Km，车主：没动一颗螺钉！，这才是丰田“精品”】基于轿车销量排行榜 ， 不难看出如今放眼于家轿车的消费者往往会倾向于紧凑型车市场 。 据笔者所知 ， 这块细分化市场销量榜前10名 ， 单月销量均为甩出2万+的业绩 。 同时笔者还注意到德系和日系主导着绝对份额 ， 其中的朗逸、轩逸、卡罗拉、宝来固然能被称之为合资“精品” 。 值得一提的是丰田卡罗拉更是多次卫冕全球轿车销冠 。 在我看来 ， 卡罗拉能做到这般高度 ， 并非是偶然 。 毕竟高品质、出色的经济性、超高的残值等理念 ， 是贯穿着丰田整个产品线 ， 并非因“廉价”而不具备 。 说到着笔者还想到着这一款丰田车 ， 虽快三年未改款却依然是车主心中的丰田“精品” ， 它便是今日相车的主角-威驰 。 威驰和飞度及Polo一样同列小型车市场 ， 且和威驰FS、YARiSL致炫、YARiSL致享这三款丰田车形成小型车市场中的产品线 。
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而笔者之所以称其为这才是丰田“精品” ， 不仅局限于其入华时间悠久却未曾愁过销量 ， （长居小型车销量榜前十名）更是丰田的工匠精神和造车理念依旧被它体现得淋漓尽致 。 据悉 ， 威驰提供三年的整车质保和第三年保值率高达64% ， 同时全车可见尤为成熟的车身零部件 ， 而且它还被丰田赋予了一派细腻而扎实的车身结构 。 从而使得其在整车品控方面远在Polo和飞度之上 ， 基于此也就不难理解为何其能得到车主：没动一颗螺钉！的品质肯定 。 另外 ， 整车自重1吨1且发动机缸盖和缸体均为铝合金材质 ， 重量多源于车身 ， 再结合上全系标配的刹车辅助、ESP、上坡辅助、发动机启动技术等配置所换来的安全性足以比肩飞度和Polo的水准 ， 却是赛欧和瑞纳不能与之媲美的地方 。
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自然 ， 一流的品质和安全性 ， 令人满意的残值 。 就被称之为”精品“ ， 未免有些牵强 。 不妨将视觉回归于产品力和性价比之上 ， 也就一目了然 。 当前在售的威驰提供1.3L和1.5L这两款发动机 ， 与传动方面的5挡手动变速箱和CVT无极变速箱搭配 。 其中的1.3L坐拥99马力 ， 使得其最高车速为170Km/h和百里油耗低至5.1L ， 结合上42L的油箱容积也就是说一箱油810Km 。 而这款1.5L则是拥有107马力 ， 并以这样的动力系统为基础 ， 结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和无顿挫感的变速箱 ， 以至于使得其行驶品质是和Polo及飞度一样优秀的实力 。 另外 ， 其坐拥这两方面的产品力仍是完全符合当前消费者的期望值 ， 再结合上性价比 。 也就真的可以用一句这才是丰田”精品“来概括它吧 。
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其一 ， 就时尚感和便利性而言 。 威驰给车主带来的回头率丝毫不会亚于Polo和飞度的水准 ， 甚至更高 。 毕竟威驰和卡罗拉及凯美瑞都是属于激进派 ， 其进气格栅近乎占据整个前脸面积 ， 辅以菱角锋利的大灯组及独立区的雾灯组 ， 共同点缀着前脸的特点 。 其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面 ， 并和贯穿尾灯的腰线烘托出”立体感“ ， 加之溜背式车顶 ， 渲染出修长感 。 从而使得其持有不输Polo和飞度的精致感之际却胜于个性化之上 。
而拥有长宽高为4420mm、1700mm、1490mm和2550mm轴距的威驰 ， 不仅进一步点缀着外观修长感 ， 更是拥有比飞度和Polo更加令人满意的空间 ， 同时后排杯架、比例放置座椅等实用配置均是出现 。 由此换来的便利性仍是值得肯定的 。
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