聊科技焦点■S-Line改造像高性能车、3系还怎么比？，A4L全系喜提2.0T
中型豪华轿车市场的一亩三分地还会是一汽-大众奥迪的 ， 为什么我们敢说的那么笃定呢？因为即便是在行将中期改款的2019年 ， 它还是以167,689台的成绩蝉联了这个细分市场的冠军 ， 而且在整体市场都有所衰减的2019年 ， 奥迪A4L也保持住了它的实际销售水平 ， 这也是它连续第二年将奔驰C级甩在身后坐上王位 。
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通常情况下 ， 一款豪华产品在换代或大改款之前 ， 都会遭遇连续的销量下滑 。 但奥迪A4L却是一路高歌猛进 ， 这足以说明它在同类品中的吸引力 。
中期改款再增实力 ， 要靠颜值坐稳冠军？
单单是去年的销售量或许还不足以说明新车的竞争力的话 ， 那么 ， 在即将上市的中期改款中 ， 我我们会看到它非常显著的提升 ， 尤其是在外观设计方面 。
2020款奥迪A4L或许也不会在每一款细分型号上都使用上S-Line运动外观套件 ， 但它格栅上经历的改造却是显而易见的 。 SUV上的八边形格栅没有到来 ， 可是中网之中更大尺寸的蜂窝 ， 无疑会增强车辆的个性辨识度 。
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大灯则是由内而外的改造 ， 外观样式上 ， 它从此前的不规则分层设计变为了现在的四边形 。 其实这对于我们来说并不是一次优化 ， 因为旧款车型上与奥迪Q3、A3相同的灯组 ， 会让它显得更加年轻 ， 而且分层的灯光组合在照明中也显得更加独特 。 可是 ， 在经历过这次改款后 ， 较为规矩的样式让它重新贴近于商务 ， 这算不算是一种决策失误呢？
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【聊科技焦点■S-Line改造像高性能车、3系还怎么比？，A4L全系喜提2.0T】内部功能上 ， 远近光灯都会采用LED光源 ， 连同自动头灯、LED日行灯 ， 以及大灯雾灯模式都会成为标准配置 ， 这是2020款35TFSI入门型号会出现价格上调的第一个因素 。
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保险杠之中的运动改造非常显眼 ， 镀铬与黑色里衬的同时存在 ， 让这里存在着非常明确的功能分区导流孔 。
外侧拥有金属镀铬框架包围的部分 ， 将会为车辆的前制动系统提供进气冷却功能；内侧的多边形结构会伴随着额外照明灯组而来 ， 它会让奥迪A4L改款之后获得更完善的多路况照明能力 。
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其实若不是这次中期改款 ， 我们还真发现不了奥迪其实在中型轿车的开发里 ， 使用了非常复古的整体结构 ， 它的尾巴与尾箱显得特别规整 ， 就像曾经的楔形车一样 。
这种尾箱结构虽说会在一定程度上降低它的空间储物能力 ， 可是从空气动力学来讲 ， 却会比现在的那些大尾箱好得多 。 与此同时 ， 尾端强烈的鸭尾、熏黑的尾灯 ， 还有形成多层次的保险杠包围 ， 也都渲染着新车强烈的运动轿车氛围 。
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车舱配置出现同品牌结构差异 ， A4L够用了
内饰最先吸引我们的还是它的方向盘 ， 平底式真皮方向盘代表了它的运动身份 ， 而且与宝马、奔驰的运动设计相比 ， 奥迪A4L现在匹配S-Line的平底设计更加平直 ， 它的纵幅连接也更短促 ， 这会增强它的实际把控感 。
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