聊科技焦点■S-Line改造像高性能车、3系还怎么比？，A4L全系喜提2.0T( 二 )
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在方向盘功能处置上 ， 包括雨刮器、灯组照明还是会继续使用拨杆；而仪表盘影像功能、语音操控和多媒体控制则还是双边物理按键 。 它们的布局方式仍旧是BBA同级三车中最易操作 ， 也是最符合中国消费者操作习惯的 。
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全液晶仪表盘不会一开始就获得 ， 但它仍是奥迪虚拟驾驶舱技术的精华所在 。 尤其是在这带实时路况信息的导航影像模式 ， 它会彻底释放中央触控屏的显示界面 ， 以让行车过程中的驾驶人与乘客获得更好地多媒体娱乐或手机互联支持 。
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很可惜此次奥迪A4L没有获得奥迪A6L那样的多屏触控功能 ， 但它在HVAC控制区间还是拥有一个单色显示屏 ， 这会让驾驶人更好地掌握舱内温度、座椅等配置的实时状态 。
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另外 ， 驾驶人储物现在分为了三个主要部分 ， 除了中央扶手箱与副驾驶常规储物箱外 ， 主驾驶位置左侧的照明控制台下 ， 也提供了一个独立储物格 ， 这可以让驾驶人放下更多小体积的私人物品 。
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全系2.0T还不够？四驱证明运动方向
动力系统方面 ， 此次奥迪A4L全系都更换上了2.0T发动机 ， 尽管最入门的35TFSI型号还是获得了与旧款1.4TSI相同的150Ps 。 可是 ， 得益于峰值扭矩与排量上的晋升 ， 我们有理由相信 ， 它在7速S-tronic双离合的配合下 ， 会迸发出更积极的动力表现 。
不过在最顶层的对决里 ， 改款A4L还是会差点儿意思 ， 45TFSI型号智能获得252Ps/370N·m的调校水平 ， 在参数低于宝马330Li的情况下 ， 它的加速对决也会以6.6秒比5.9秒负于对手 。
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虽说传动系统并没有产生变化 ， 但是A4L40TFSI现在也获得了quattro系统 。 尽管这无法降低四驱型号的入门门槛 ， 可是随着细分型号的可选性提升 ， 奥迪A4L显然能够满足更多不同消费市场的具体需求 。 而且quattro还将会让车辆的运动模式变化显得更加积极 ， 这是A4L向运动轿车市场再度进军的最明显证据 。
本文所用配图均为“2020款奥迪A4L45TFSIquattro臻选致雅型”
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