『大米说车』油耗0.25元，长4.9米，本田成功了！“舒适王”终于降价了
在我国 ， 要说话题最大的B级车非大众的帕萨特莫属 ， 因为大众汽车进入中国较早 ， 而且是中国车市发展最好的黄金十年 ， 所以一直以来大众帕萨特的销量都是非常不错的 。 在整个2019年帕萨特销量为19.3万 ， 而本田的雅阁的销量为22.4万 ， 力压帕萨特 ， 而且雅阁车型在2019年B级车排行榜中排名销量第一 ， 我们一起来看一下这款车型性价比到底如何？值得一提的是本田雅阁是2019年的新改款车型 。
首先是价格方面 ， 全新的本田雅阁官方售价为17.98万元到25.98万元 ， 这样的价格你认为如何？其实基本和帕萨特保持一致 ， 但是优惠没有帕萨特多 ， 基本只有8000元左右的幅度 ， 在价格方面 ， 全新的雅阁不占优势 。
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外观方面 ， 全新的雅阁外观设计得较为年轻 ， 这一点相信很多朋友都有目共睹 。 前脸使用了类似于思域的扁宽造型 ， 两侧大灯被镀铬条进行包裹 ， 而且大灯内部采用的矩阵式造型 ， 整体而言外观较为精致 ， 也非常的运动 。 和老款的老气相比 ， 新雅阁的前脸改变较大 。
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车型的侧面 ， 全新的雅阁的轴距相较于老款加长了55mm 。 它的腰线设计得较为平滑 ， 搭配上镀铬车窗 ， 大溜背造型 ， 俨然一台真正的大轿跑 ， 侧面也是年轻化的雨里证据 。
车尾部分 ， 全新雅阁的车尾部分被压得较低 ， 后备箱上使用了鸭尾的设计 ， 搭配上标志下方的镀铬饰条以及保险杠上外凸设计 ， 整个车型的层次感以及年轻感营造得都比较到位 ， 一种轿跑风呼之欲出 。
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车型的内饰 ， 全新的雅阁整个车型的内饰较为整洁 ， 因为本田雅阁取消了绝大部分的物理按键 ， 使用了多功能方向盘以及中控屏幕来进行设置 ， 这一点也确实降低了很多新手的上手难度 。 中控屏采用了全新的T字台中控 ， 两侧较为平衡 ， 此外 ， 它的中控台上做了一些曲线设计 ， 颇具时尚感 ， 这种设计 ， 深的年轻消费者的喜欢 。
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其中8英寸悬浮触控屏相较于主流尺寸略小 ， 但是UI界面设计得确实不错 ， 功能区域一目了然 ， 这款中控屏幕采用的本田最新的HMI系统 ， 反应速度较快 ， 识别率较高 ， 熟悉智能手机的朋友 ， 可以毫无压力的上手 。
后排座椅部分 ， 这款车型的后排加入了后排座椅加热系统 ， 同时引用了中国专用的后排座椅大扶手以及音响控制 ， 使得后排的便利性和舒适性有了较大的提高 ， 通过我们实际的乘坐 ， 这款本田雅阁车型用料充足 ， 乘坐的舒适度丝毫不比号称大沙发的天籁弱 ， 后排乘坐的舒适度属于上乘设计水平 。
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【『大米说车』油耗0.25元，长4.9米，本田成功了！“舒适王”终于降价了】这款车型的长宽高尺寸分别为4893/1862/1449mm ， 轴距是2830mm ， 无论是车长还是轴距皆是全新雅阁的强项 ， 其中它的整备质量为1.5吨 ， 重量并不重 ， 轻量化的设计也使得全新雅阁的油耗进一步降低 。
至于动力方面 ， 本田雅阁采用了两种 ， 分别为1.5T以及2.0混合动力 ， 其中1.5T的最大马力为177马力 ， 最大扭矩为230牛米 ， 与这款发动机相匹配的是CVT的无级变速箱 。 另一款发动机是混动版本的 ， 发动机采用的2.0L阿特金森循环发动机加双电机辅助 ， 发动机的最大功率为107千瓦 ， 最大扭矩为135牛米 ， 与这款发动机相匹配的变速箱为E-CVT无级变速 ， 百公里油耗较低 ， 百公里只有4.4升 ， 换算下来只有0.25元 。
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