【八卦君说事】1.5T+7DCT，大空间高配置，试驾哈弗F5
现在的年轻人由于有着更宽的眼界 ， 见过的事物更加丰富 ， 所以对车辆的要求也越来越苛刻 ， 不单要有时尚的外观、也要有赋予激情的动力、更要兼顾着家庭日常用车 ， 种种“要求”也是逼的车企绞尽脑汁造出更优秀的产品 ， 哈弗F系列就顺了这帮年轻人的心 ， 而这个系列的诞生更加注重年轻消费者的用车体验 。
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哈弗F5上市有一年多的时间了 ， 它可以说是哈弗品牌年轻化战略的一款重要车型 ， 可以看出哈弗旗下的H系列和F系列还是有着较大的不同 ， H系列偏向成熟稳重的中年人 ， 车身设计也比较硬派 ， 而F系列就是文章刚开始提到的 ， 它更加专注于年轻消费者 ， 无论是设计还是配置都比较讨年轻人喜欢 。
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哈弗F5的整体轮廓比较魁梧 ， 前脸设计有着一定的辨识度 ， 点阵式格栅加上较大面积的格栅让它看起来大气不少 ， 同时也符合厂家想要表达的尖峰Battle造型美学 ， 简单的说就是更有战斗气息 。 前大灯采用全LED光源 ， 在同级别中这个配置还是想当厚道的 ， 除此之外雾灯还可以起到转向辅助灯功能 。
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内饰方面还是大家比较熟悉的样式 ， 在整车内部氛围营造的运动感十分强烈 ， 空调出风口以及按键样式值得加分 ， 其实车辆内饰配色共分为三种：黑红内饰、黑棕内饰、黑色内饰 。 大面积皮革包裹让车内看起来档次不低 ， 各处的直角设计有着不错的质感 。
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哈弗F5全系搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机 ， 变速箱是7速双离合 ， 驱动形式为前驱 ， 车辆的行车电脑和变速箱电脑被重新调校过 ， 其发动机最大功率124千瓦、最大扭矩285牛米 ， 悬挂则采用的是前麦弗逊式独立悬挂、后双横臂式独立悬挂 。
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不得不说车辆动力并没让人觉得拖沓 ， 转速在1400转时就可以达到最大扭矩 ， 前段提速也比较干脆 ， 很多人都知道双离合变速箱的特点 ， 升挡速度快且平顺 ， 在哈弗F5身上确实应验了这一点 ， 当然它也有需要让人适应一段时间的地方 ， 那就是起步阶段动力衔接的速度 ， 如果对车辆不熟悉 ， 很有可能出现前窜的情况 。
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车辆有三种驾驶模式 ， 普通模式和ECO模式的驾驶感觉相差较小 ， 变速箱尽量保持在高挡位低转速的状态下行驶 ， 这样更适合长途巡航驾驶 ， 而运动模式时升降挡频率多速度快 ， 车辆转速基本保持在2000转左右 。
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