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[车家号]这台GL8凭何能卖到六缸5系、A6L价格区间？( 二 )


[车家号]这台GL8凭何能卖到六缸5系、A6L价格区间？
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【[车家号]这台GL8凭何能卖到六缸5系、A6L价格区间？】当然 ， 三款车型对于前排司乘关怀也并无缺席 ， 例如仿照奔驰的仪表双连屏设计 ， 重新优化的L2级别驾驶辅助系统都令科技感对标了凯迪拉克 ， 而在动力方面 ， 新款GL8Avenir全系搭载通用第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 与此匹配的是9速HYDRA-MATIC自动变速箱 。 最终 ， 这套动力系统可输出240匹马力 ， 峰值扭矩达到350N.m ， 目前能够满足国六排放标准 。
贵还是便宜？
看完了新车卖点 ， 自然就回归到老问题 ， 这次GL8捅破的价格天花板到底值不值？从整体来分析看GL8Avenir这次真正吸晴卖点只有四座版车型 ， 毕竟50万级别MPV车型 ， 能兼顾豪华氛围以及四座配置只有这一个单一车型 ， 拿它与动辄加价后180万开外的雷克萨斯LM相比 ， 这台车仅需1/3价格就能落地跑路 ， 自然是值 。
[车家号]这台GL8凭何能卖到六缸5系、A6L价格区间？
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而六座以及七座版车型 ， 其实这两台车并没有拉开与普通版GL8较大的豪华氛围差距 ， 更多的感官体验只能通过实际乘坐或者远途行驶才能体验到Avenir徽章意义 ， 因此这两台车型定位依旧属于小众范畴 ， 唯一的好处就是购买六座版车型可以省去新车两年一验车的烦恼 。
GL8系列的50万级MPV ， 不管是对手来看还是用户来看 ， 它能所吸引的客户群体 ， 与以前所有别克车型的客户群体都完全不同 ， 因此试水50万级市场不仅是别克品牌一次大胆尝试 ， 更是为以后凯迪拉克试水MPV车型做好前期铺垫 。


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