『汽车头条APP』南北大众垫底，2019双积分放榜( 二 )
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对于企业平均燃料消耗量负积分数量较大的车企来说 ， 抵偿办法可以使用本企业结转的平均燃料消耗量正积分、使用本企业受让的平均燃料消耗量正积分、使用本企业产生的新能源汽车正积分和购买新能源汽车正积分这几种办法 ， 但是从此次公示的双积分情况来看 ， 企业平均燃料消耗量负积分数量较大车企的新能源汽车正积分数量一般也为负 ， 仅有两家为正 ， 用来抵消燃料消耗量负积分肯定不够 ， 较为可行的办法是寻求关联企业进行转让 ， 像奔驰可以寻求北京汽车和北汽新能源的正积分进行抵消 。
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【『汽车头条APP』南北大众垫底，2019双积分放榜】双积分政策在2019年进行了多次修订并征求意见 ， 但新的双积分政策迟迟未出台 。 面对富余的正积分 ， 双积分政策的作用显然有些失效 ， 不知接下来相关部门是否会对双积分政策进一步收紧 。
另一方面 ， 对负积分大户来说 ， 寻求关联企业只能暂时缓解新能源发展滞后的痛点 ， 面对销量越高负积分越多的情况 ， 还是得尽快转型电动化补足短板才行 。
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