「老易聊车」比肩大奔仅需25万，入门爱信8AT＋雷克萨斯2.0T，中控还是组合双屏
中大型三厢轿车市场当中 ， 豪华汽车品牌已经没有给普通消费品牌留下什么余额 ， 像金牛座、西玛、辉昂等等产品 ， 都慢慢被挤到了市场边缘 。 可在它们之中也不乏那些保持着市场吸引力的经典型号 ， 我们说的没有别人 ， 它就是丰田汽车开发的25万级中大型轿车——丰田Crown皇冠 。 作为一台曾经能与奔驰E-Class媲美的中大型车 ， 如今的第十四代皇冠 ， 指导售价甚至降低到了25.08-37.48万元 。 入门级车型的售价甚至仅为奔驰E-Class高配车型的一半……
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最像雷克萨斯的丰田 ， 皇冠凭什么这么豪气？
从丰田皇冠的外观设计来说 ， 它拥有着非常宽大的大嘴进气格栅 。 尽管其从造型上与丰田豪华品牌雷克萨斯的X型前脸大相径庭 ， 可是 ， 这种几乎贯穿了整张前脸纵幅区间的形态 ， 还是让我们感受到了它与生俱来的豪华量产车气质 。
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再往这样的大尺寸格栅中央看去 ， 我们找到了独属于这台中大型旗舰的特殊徽章 。 一个宽大的金属皇冠取代了传统的丰田地球标志 ， 而因为高亮度黑色装饰面板成为了它的衬底装饰 ， 这又让它在视觉上显得特别强烈 ， 辨识度自然也就无与伦比了 。
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既然是一台旗舰级轿车 ， 它自然需要兼顾到更多方面 ， 比如保险杠中的多功能性理念 。
卤素雾灯成为了它的标准配置 ， 其以条带状镶嵌在前唇的双侧；而在与它临近的地方 ， 我们还看到了一个非常深邃的孔状结构 ， 这就是为前制动系统提供冷却的进气区间 ， 它也将会同时兼顾到空气动力学改善 ， 这一静一动的配置组合 ， 的确展示了它的多功能特点 。
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从侧尾端来看 ， 大尺寸的灯组因为精致的灯腔布局不会显得老气 ， 而保险杠中隐藏着的裙边包围 ， 正在令它受到一些年轻元素的感染 ， 而它们的运动感也由此做了一个准确的总结 。
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不过 ， 各位或许会产生与我们测试团队相同的困惑 ， 那就是作为一台旗舰轿车 ， 丰田皇冠会不会显得太低矮了一些？
我们就拿在华销量最高的中大型轿车奥迪A6L作为比较对象 ， 其1,475mm的车身高度实际比皇冠还矮了5mm ， 它之所以会显得低矮 ， 是因为修长的车身(5,020mm)中伴随着倾斜度更大的C柱 ， 这也就造成上观感上的错觉 。
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档次感的差距 ， 皇冠内舱优劣分明
进入到车舱之内我们会知道 ， 为什么它现在已经无法直接卖到BBA的高销量了 。
除了品牌力之外的区别 ， 车舱整体的布局与装饰处理稍显老派 ， 无论是一体化的中控台、规则的前挡分层 ， 还是方向盘、座椅等硬件处置都是如此 。
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当下已经相当少见的四幅式方向盘显得格外庞大 ， 而且它的支撑面板也是如此 。 其实不难发现 ， 在包括奔驰ML级、林肯MKT等旧时代豪车 ， 它们都使用着这种方向盘 ， 其优点在于更便于驾驶人支撑与控制 ， 缺点就是视觉上会稍显年代感 。
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